原帖由 053h4 於 2006-12-10 00:03 發表
早上/下午繁忙時段是否2~3min?
單是銅鑼灣已上50`60%, 過灣仔要企
而金鐘等2~3min就上到車? 大部份情況到做唔到lor
講到尾, 政府唔迫新巴投資買車是無用的
而政府應強迫巴士公司行經長線分拆, 以穩定 ...
果間野都冇心做
就算政府點迫佢,佢都係唔會做野
原帖由 superbus 於 2006-12-10 00:15 發表
唔係好少少
係好好多
基本上 23 係唔駛點等就有一架車
佢可以勁到北角開車,炮台山就拖卡
我幾乎日日都會坐23(當然, 有時又會坐下綠小), 班次實在密到嚇死人. 當然偶然
會因為交通情況而脫班, 但基本上都係供過於求, 我一個月都唔會試到一次響金
鐘上唔到車.
原帖由 superbus 於 2006-12-10 00:20 發表
日日見都會睇錯既話
咁我又真係要驗眼囉
係啦, 其實新巴服務真係好好嫁, 如果佢服務唔好, 就一係政府衰, 一係就你同我
都睇錯, 要去驗眼囉...
原帖由 PB602 於 2006-12-9 23:59 發表
唔好玩啦...
1) 23派車過多, 點駛等車20-30mins? 2-3mins反而機會更大.
我只會在每日7-8pm 既時間搭23 往港大方向.
但一個禮拜會有2-3次要等超過15mins 至有車來.
原帖由 053h4 於 2006-12-10 00:03 發表
而970在下午繁忙時間, 拖幾多卡都極少人在西區尾站上到車
跟本就係車輛不足
車輛不足自然係問題, 但唔代表班次唔可以做好少少.
可以兩三架拖架頂閘飛西環, 就唔可以踢一架瑪麗載起清埋西環條人龍?
可以兩三架拖架頂閘飛佐敦, 就唔可以踢一架旺角載起清埋佐敦/西隧口條人龍?
[ 本帖最後由 av220 於 2006-12-10 00:51 編輯 ]
原帖由 Yonie_Sung 於 2006-12-9 00:32 發表
路遙知馬力
日久見人心
大家依家不妨找回當年新巴上場時係威係勢的承諾
同依家o既新巴比較一下
(1)一切從新開始?....新城合併之後19號線縮番去北角cut剩4部車....原來真係變番中巴年代咁好d
(2)一陣 ...
回(1): 仲有條8X去左邊?
呢位巴打唔好為鬧而鬧先得架..:L
淨講970/970X,佢肯晌23掟幾架車出o黎做字軌
至少都解決上唔到車既問題
其實半山有40同40M, 點解23仲可以有咁多車走..
原帖由 DM17 於 2006-12-10 03:24 發表
回(1): 仲有條8X去左邊?
呢位巴打唔好為鬧而鬧先得架..:L
8X途經北角至筲箕灣嗎
如果唔係俾人不停咁投訴
新巴又點會番學時間開一班19號由筲箕灣去跑馬地
呢個只係其中一個例子o者
要點出o既係
結果咪又係以前咁好d
以上咁多位版友所講的其他例子
都好明顯睇到新城的服務越來越差
除左班次
我都仲未開始數佢d車有幾殘幾污糟...維修有幾大問題....
真係覺得佢句口號應該改改啦
「服務陰質.乘客憂鬱」
新巴自從合併之後的服務質素的確抵死有餘
作為乘客我地只可以做兩樣野
(1)向運輸署不停投訴
(2)搭其他交通工具
[ 本帖最後由 Yonie_Sung 於 2006-12-10 08:15 編輯 ]