原帖由 AVW56 於 2007-3-25 10:16 發表
閣下一定唔係屯門居民了...
962現時離開屯門後, 先途經青公, 係小欖先落返屯公
主要服務對象係青公沿線居民, 當中人口較多的, 包括同黃金海岸
962x現時離開屯門後, 會直落青公, 服務對象以屯門南部居民 ...
講得岩!
齋計黃金海岸已經分兩期, 合共33座; 對面愛琴海岸有7座, 每座30層一梯8伙; 瑜翠園兩座; 帝濤灣兩座; 咖啡灣屯門閣, 海景花園, 青榕台, 碧翠, 青山灣, 三聖, 容龍, 大小欖一帶, 政府宿舍...........等等, 居民人數絕對可以同良田景相提並論, 但係962 d班次同960比就......
原帖由 ASV66 於 2007-3-25 09:47 發表
但係恐防平日新填地街一帶既五金舖落貨時間塞車, 改左路之後得不償失......:time:
咁我有最保險之方案：
來回程改經：屯門碼頭．．．西九龍快速公路＜---＞聚魚道＜---＞通州街＜---＞荔枝角道＜---＞一小段太子道西＜---＞彌敦道．．．（九龍地鐵站）
原帖由 ASV66 於 2007-3-25 11:16 發表
講得岩!
齋計黃金海岸已經分兩期, 合共33座; 對面愛琴海岸有7座, 每座30層一梯8伙; 瑜翠園兩座; 帝濤灣兩座; 咖啡灣屯門閣, 海景花園, 青榕台, 碧翠, 青山灣, 三聖, 容龍, 大小欖一帶, 政府宿舍........ ...
我自己都係屯碼人...........對962点拆都冇セ感覺.........因為實左太複雜.............
對屯碼人而言.最perfact梗係泳池直上屯公...........但非繁客量......如果要cut班黎維持..
我又覺得不值.....因為行屯公比青公祇係快5分鐘到...............而樓主講既青公一帶住它....
我想自巳有車既人及有私人邨巴比例會比普通屋邨高很多吧..........以我經驗以一班100客計....有25人係青公上車度喇.............
而我最想既方法係:962全日跟962X经置樂咁行.......{當然班次有價講}
但青公一帶一定嘈死............
所以都係算啦;P
[ 本帖最後由 mat 於 2007-3-25 12:30 編輯 ]
原帖由 mat 於 2007-3-25 12:29 發表
我自己都係屯碼人...........對962点拆都冇感覺.........因為實左太複雜.............
對屯碼人而言.最perfact梗係泳池直上屯公...........但非繁客量......如果要cut班黎維持..
我又覺得不值 ...
建議:
962P可以延長至早上十時,因為九點幾962去到屯門南廠以上八成滿
原帖由 石頭 於 2007-3-24 23:23 發表
259B到達彌敦道後，左轉眾坊街，右轉新填地街，左轉窩打老道，前往翱翔道入西九龍快速公路，這樣該沒有問題了吧
翱翔道經油麻地交匯處, 只可以往連翔道北行, 是不能往西九龍快速公路的
原帖由 石頭 於 2007-3-25 12:01 發表
咁我有最保險之方案：
來回程改經：屯門碼頭．．．西九龍快速公路＜---＞聚魚道＜---＞通州街＜---＞荔枝角道＜---＞一小段太子道西＜---＞彌敦道．．．（九龍地鐵站）
西九龍快速公路如何往聚魚道呢 ?
也是要先經連翔道的, 先看清地圖再說吧 :L
原帖由 ASV66 於 2007-3-25 11:16 發表
講得岩!
齋計黃金海岸已經分兩期, 合共33座; 對面愛琴海岸有7座, 每座30層一梯8伙; 瑜翠園兩座; 帝濤灣兩座; 咖啡灣屯門閣, 海景花園, 青榕台, 碧翠, 青山灣, 三聖, 容龍, 大小欖一帶, 政府宿舍........ ...
離題一回：
瑜翠園是有七幢住宅的，所以潛在客源是再多一點的。
原帖由 石頭 於 2007-3-25 12:01 發表
咁我有最保險之方案：
來回程改經：屯門碼頭．．．西九龍快速公路＜---＞聚魚道＜---＞通州街＜---＞荔枝角道＜---＞一小段太子道西＜---＞彌敦道．．．（九龍地鐵站）
行彌敦道o既話，恐怕是完全扭曲當初要求特快o既原意……
同埋你中間漏o左好多路……
加上太子道西同彌敦道交界位應該係單程西行，又點樣行一小段太子道西轉入去彌敦道？
原帖由 Crotone 於 2007-3-22 00:23 發表
但咁閣下有無理屯碼居民感受．．．
因為一般來說259D班次俾258D差，
將259D假日全日行駛屯市中又唔加班的話...
我呢D屯碼居民更難坐259D..(特別是係彩虹打後數站)...
班次上就係258D數字上好D，實際上開線以來感覺係兩回事，
特別係大時大節…
都係一句，兩條線班次都唔係好…
原帖由 ASV66 於 2007-3-22 19:35 發表
插咀......:P
其實唔明點解九巴咁優待山景居民! 57M班次密, 車型新(相比61M), 而且又有最少分站既特別線257B!
以小弟所知山景居民大部分都係老人家, 失業人士或者行路過對面工業區返工既人士, 出市 ...
我都係插咀，想講句公道說話。
57M班次密？你拎返1983年57M開線時既班次就叫密(7-12分)，
依家？咪又係同61M一樣
61M vs 57M
時間表 (屯門開)
星期一至星期六
05:30 - 07:57 11-15 vs 05:40 - 09:30 11-13
07:57 - 10:05 15-17 vs 09:30 - 10:50 15-20
10:05 - 15:30 11-15 vs 10:50 - 18:18 11-14
15:30 - 18:10 10 vs
18:10 - 23:30 10-15 vs 18:18 - 19:43 15-20
19:43 - 23:15 10-13
星期日及公眾假期
05:30 - 09:20 13-14 vs 05:40 - 09:55 13-14
09:20 - 11:00 15-20 vs 09:55 - 11:35 15-20
11:00 - 14:24 11-12 vs 11:35 - 13:23 12
14:24 - 15:29 15-20 vs 13:23 - 14:58 18
14:58 - 15:32 9-10
15:29 - 18:23 11-12 vs 15:32 - 23:15 12-16
18:23 - 20:33 15-20
20:33 - 23:30 13-15
時間表 (荔景開)
星期一至星期六
06:30 - 08:28 14-16 vs 06:30 - 10:10 11-13
08:28 - 15:21 9-12 vs 10:10 - 11:20 15-20
15:21 - 16:35 14-15 vs 11:20 - 19:07 11-13
16:35 - 18:05 10 vs 19:07 - 21:02 15-20
18:05 - 00:30 10-15 vs 21:02 - 00:15 10-12
星期日及公眾假期
06:30 - 10:26 13-15 vs 06:30 - 09:50 13-15
10:26 - 12:06 15-20 vs 09:50 - 12:10 15-20
12:06 - 15:30 11-12 vs 12:10 - 14:23 12-13
14:23 - 15:44 15-18
15:30 - 16:20 15-20 vs 15:44 - 00:15 12-16
16:20 - 19:29 11-12
19:29 - 21:39 15-20
21:39 - 00:30 13-14
爭得幾多？俾人掟得上荔景做總站，唔使摺已經謝天謝地。
57M車新，5架MAN咪新lor，其他咪又係白板…
跟住要數新車落地即掛57M？恐怕係開線時候既事lu…
好恨唔恨想派車好似57M？你係咪想學以前57M做屯門
最後一條唔再用雞車掛牌既線？
（重要係因為巴士專線行左成個禮拜，因為57M既雞車大慢搞到塞巴士先迫住轉…）
「以小弟所知山景居民大部分都係老人家, 失業人士或者行路過對面工業區返工既人士…」
小弟真係唔知你依點係根據咩而黎，不過建議你睇一睇黃頁地圖既統計資料先講…
山景居民工作人口數目係過萬既，唔好因為你見唔到就當人唔存在。
小弟唔係想借本文要57M或者61M應該邊個好過邊個，老實講，
兩條線做到今日，唔好講話要同其他屯門M大線比，
西鐵刀口下能夠到今時今日重未變兩味，重想點喎…
原帖由 053h4 於 2007-3-25 11:15 發表
按地區團體當年的討論, 962B\962X兩條線都去鋼鑼灣
962就一定可以取消
而以現行的安排, 962X的總站改為富泰
服務非繁時沒有服務的居民, 才更有效利用資源
當然, 九巴唔會肯
962B行車時間比正規962多15分鐘, 早上繁忙時間更可以多25分鐘! 如果取消962, 返8:30一班人就要6:30落樓! 而且962B只到金鐘, 返銅鑼灣無端端又要轉車......
962X改富泰, 即係當初967計劃, 兆康--港島.