boco1211 發表於 2021-4-10 21:02
但其實有觀塘道轉車基本上已經叫做納入咗將軍澳去大老山隧道轉車網絡，基本上去邊觀塘道都有車，只係調景 ...
坑寶出觀塘都只係得條98A...
寶林計盡都只係多條同走線嘅貴價線，93K
98A做坑寶轉車線根本就唔合格
本帖最後由 Phoenix 於 2021-4-10 22:13 編輯
boco1211 發表於 2021-4-10 21:02
但其實有觀塘道轉車基本上已經叫做納入咗將軍澳去大老山隧道轉車網絡，基本上去邊觀塘道都有車，只係調景 ...
到了20年後的今日，你竟然仲好意思叫坑寶人碌98A出官塘轉乘……
近年要去大西北，我已改坐290去眾安街轉。車費又平，第二程又有位坐，時間也不會比用91M及98A轉慢多少。只恨290系轉其他新界東路線不能補差價，而且大老山路線回程是無法轉駁290系的。
作為寶林人，我只希望將軍澳北能有一條九巴大老山線，去大埔、大學或是沙田馬鞍山都沒所謂；行山抑或行隧道我都ok；只要落山後經官繞及大老山隧道，我都會支持。
JX9097 發表於 2021-4-10 22:06
坑寶出觀塘都只係得條98A...
寶林計盡都只係多條同走線嘅貴價線，93K
98A做坑寶轉車線根本就唔合格
記錯咗啲嘢:L
但係如果98B都全日（可能性唔高），甚至坑口直出，變咗要搭九巴就出觀塘轉車，新巴就將隧轉車站轉車，叫做可以令到將馬線唔會同798累鬥累，唔會兩頭唔到岸，防止296D/796P、796C/296C重演，變相新界東北（798範圍以外）去將軍澳去觀塘轉九巴，798範圍內就維持新巴，
本帖最後由 JX9097 於 2021-4-10 22:41 編輯
Phoenix 發表於 2021-4-10 22:10
到了20年後的今日，你竟然仲好意思叫坑寶人碌98A出官塘轉乘……
近年要去大西北，我已改坐290去眾安街轉 ...
290來回程都合理地駁到嘅大隧線
首選88: 彩虹/ 牛池灣村
次選75X/ 84M：沙田坳道/ 黃大仙站
JX9097 發表於 2021-4-10 22:39
290來回程都合理地駁到嘅大隧線
首選88: 彩虹/ 牛池灣村
次選75X/ 84M：沙田坳道/ 黃大仙站
88冇錯係駁到290，但只係去大圍有優勢，而且大老山路線沒有第三程轉乘優惠，所以係冇咩著數，所以近年回程我會在官塘轉296A再駁98D、297返寶林。
boco1211 發表於 2021-4-10 22:23
記錯咗啲嘢
但係如果98B都全日（可能性唔高），甚至坑口直出，變咗要搭九巴就出觀塘轉車，新巴就將隧 ...
98B全日係冇意思（對坑口而言）
因為架車去到寶仁樓先調頭上隧道
其實唔會比上山快
畀盡跟98D/ 297咁入新都城已經係最盡
不過即使新都城調頭，睇九巴收費，條線平極都要收$7.6
對坑口而言值唔值呢？真係見仁見智
相信轉車客都仲有吸引力
目的地係觀塘就應該偏向繼續102
利申. 我住景林就尚兩種都有吸引力嘅
Phoenix 發表於 2021-4-10 22:48
88冇錯係駁到290，但只係去大圍有優勢，而且大老山路線沒有第三程轉乘優惠，所以係冇咩著數，所以近年回 ...
我早幾日喺牛頭角返景林都係企就企102站頭，但開app睇296A ETA
諗住冇車就照上296A去將轉坐98D/ 297
但好好彩，within 2分鐘就有102埋站
不知是刻意還是巧合，在將轉等車，多數都是尚德線比坑寶線早埋站，甚至乎新巴都係，694/798好像總是比將南線遲一點到站。
你地班巴膠真係好可愛，係到討論邊間公司做「將馬」會好d。
完全錯哂重點……
*****
而家問題係，
點解有堆線明明話要招標（擺埋上RDP），
但到頭來又突然唔招標？
呢樣野公眾係應該有知情權既。
更甚係，其實招標既準則，理論上係要透明既。
會唔會每次準則都唔同？
老運用咩準則去判斷？
公眾 / 居民又有無選擇權？
點解M68最後又唔招標，直接判俾狗巴做68F/68，而新田東區線又要招標？
******
係，呢d野好似唔關巴士事，
或者你地班死巴膠無興趣理。
但政策處理不當，只會一次又一次造成不公義事件，最終受害既只會係乘客。
我地交得稅，就自然有權利去監察政府（老運）既工作做成點。
neoplan720p 發表於 2021-4-10 23:44
你地班巴膠真係好可愛，係到討論邊間公司做「將馬」會好d。
完全錯哂重點……
是但啦，呢度香港來架
2021年啦
你呢一番說話十年廿年前都仲make sense既