kmb71k 發表於 2021-4-11 22:00
本身駿洋邨一樣係迫
如果做中途站都還可以
做總站就唔駛諗
華翠園既話班車長都唔駛食飯
paul2357paul 發表於 2021-4-11 20:21
285唔上山
講緊駿洋喎
ATENU135 發表於 2021-4-12 02:58
285將來就算加班返相信駿洋邨總站最多都係擺兩架車 嗰條係雙坑 隔離俾280x擺都冇咁大問題 同埋我嘅建議係 ...
平日早繁應該開 1~2班駿洋特班，順便清大會堂+帝都客
今朝見到 0800總站開果架
leo_ku 發表於 2021-4-11 23:48
之前無記錯280X 減過班去到20-25分鐘一班, 係時候重新開番15-20分鐘了。
當日280X好似係因為經常過鐘要加時，所以南行上繁過後減到20-25分鐘一班，應該係等駿洋入伙先加車做返15-20
但唔知而家280X係擱置兜駿洋定只係未落實？印象中第二次上RDP個方案，穗禾嗰邊反應好似冇咁大
81K兜入去駿洋反對都正常，但280X入去來回程只係多五分鐘，佔總車程比例較少，而且比起初版回程要兜黃竹洋街，新方案已經有所改善，理應落實
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-4-12 16:31 編輯
10598C 發表於 2021-4-12 15:42
當日280X好似係因為經常過鐘要加時，所以南行上繁過後減到20-25分鐘一班，應該係等駿洋入伙先加車做返15- ...
道路設計問題，穗禾路落山兜去桂地街係順路，黃竹洋街直接駛入去，
但兜去桂地街再行穗禾路上山就要耐D。
雖然285A拉上華翠園執上山返學客都係好事。
paul2357paul 發表於 2021-4-12 16:14
道路設計問題，穗禾路落山兜去桂地街係順路，
但兜去桂地街再行穗禾上山就要耐D。
雖然285A拉上華翠園執 ...
新方案回程改咗行火炭路、桂地街、山尾街、穗禾路，呢個方案唔使塞山尾街北行，亦都比起舊方案順路
另外，雖然唔知285A同280X有咩關係，但穗禾路山頂華翠園去火炭站已經有811A小巴，搭69K都可以係火炭村落車，搵285A上去毫無作為
10598C 發表於 2021-4-12 16:27
新方案回程改咗行火炭路、桂地街、山尾街、穗禾路，呢個方案唔使塞山尾街北行，亦都比起舊方案順路
另外 ...
反而280X華翠園特開唔成
10598C 發表於 2021-4-12 15:42
當日280X好似係因為經常過鐘要加時，所以南行上繁過後減到20-25分鐘一班，應該係等駿洋入伙先加車做返15- ...
穗禾迫成咁點加。。
10598C 發表於 2021-4-12 15:42
當日280X好似係因為經常過鐘要加時，所以南行上繁過後減到20-25分鐘一班，應該係等駿洋入伙先加車做返15- ...
黃竹洋街一塞車都幾甘, 繞經該處肯定唔止5分鐘咁少。
10598C 發表於 2021-4-12 16:27
新方案回程改咗行火炭路、桂地街、山尾街、穗禾路，呢個方案唔使塞山尾街北行，亦都比起舊方案順路
另外 ...
今次呢個新方案今年有冇上rpp？定係係上年嘅事？