Wrightbus確認四十五部包括香港及日本嘅柴油巴士訂單
https://southantrimvox.co.uk/wrightbus-in-driving-seat-for-45-buses-for-hong-kong-and-japan/之前九巴訂嗰四十部十二點八米雙層關唔關事?
日本係開頂Scania? 馬來西亞間廠原來未摺 好似冇話九巴。;P不過，減走5架日本Scania，香港得40部，似乎少咗D，過往大訂單時代已經不復存在。
應該要到MMC退先會再有大訂單 本帖最後由 s20141095 於 2021-4-17 12:21 編輯
以下是來自South Antrim Vox的新聞搞和轉載文字變成中文譯本：
Co Antrim巴士製造商Wrightbus的國際分支機構將從其馬來西亞工廠為遠東市場生產45輛巴士。
這筆交易價值800萬英鎊。
低排放柴油巴士將運往香港和日本的街道。
這標誌著由綠色企業家喬·班福德（Jo Bamford）擁有的基於Ballymena的業務邁出了重要一步。
首席執行官布塔·阿特瓦爾（Buta Atwal）表示，這一消息證明，無論燃料如何，Wrightbus都在巴士技術領域處於領先地位。
他解釋說：“無論是我們世界上第一個氫燃料公共巴士，我們的近零排放柴油發動機還是我們的單層電動巴士，Wrightbus的名字代表著卓越的公共汽車世界。”
“儘管我們像世界上許多製造商一樣經歷了複雜的一年，但這些訂單將幫助我們滿懷信心地擺脫大流行。”
Wrightbus於2020年推出了世界上第一部零排放氫雙層公共巴士。該公司最近宣布創造40個新工作崗位，為增加今年的車輛產量作準備，以協助實現全球淨零野心，並支持PM承諾至少4,000輛新車。議會將生產零排放巴士。
招募活動將歡迎生產和辦公室人員的新成員，包括車身製造廠，噴塗工，焊工，電氣工程師，技術人員，會計師，銷售人員和項目經理。
其中的19個職位將是學徒制，這為該地區的年輕人提供了更多的機會。隨著公司希望增加全球銷量，還設立了國際項目工程師角色。
Wrightbus國際部門負責人內森·霍奇（Nathan Hodge）表示，全球範圍內的樂觀情緒正在增強。
他說：“雖然還沒有達到招標階段，但我們在澳大利亞就氫能巴士進行了非常好的討論。”
“雖然許多人都認為澳大利亞是氫技術的領導者，但該國祇有一輛氫能客車，因此潛力巨大。
“像馬來西亞這樣出口石油的國家，總是會發現氫或電動巴士的成本高得令人望而卻步，但這正是我們接近零柴油的來源。”
KMBe500 發表於 2021-4-17 11:48
好似冇話九巴。不過，減走5架日本Scania，香港得40部，似乎少咗D，過往大訂單時代已經不復存在。
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Wrightbus如果唔係講砌B8L車身的話，咁即係話食到代ASV果張單？
係講緊40部Streetdeck代50部ASV? 兩軸歐六依家基本上無得揀？
toyl 發表於 2021-4-17 12:56
Wrightbus如果唔係講砌B8L車身的話，咁即係話食到代ASV果張單？
係講緊40部Streetdeck代50部ASV? 兩軸歐六 ...
E6M都訂到151部，點會仲訂？
應該係之前V6X111-150張單 384047x 發表於 2021-4-17 17:37
E6M都訂到151部，點會仲訂？
應該係之前V6X111-150張單
V6X係MCV車身...
384047x 發表於 2021-4-17 17:37
E6M都訂到151部，點會仲訂？
應該係之前V6X111-150張單
數落之前ATS成功有64K用E6M代到，剩返都係唔用得同埋太少客/用到短雙代需要搶短單層時互補既線用。
單靠剩低ATSE又真係唔太夠喎……50部ASV換成40部W6S都算係咁喇話