GD1570 發表於 2021-5-15 16:01
唔駛...
快快手手搞掂咗合併，然後先加站。
兩件事冇衝突，可以同時進行 ga wor
I20091157 發表於 2021-5-18 11:53
咁不如開610P算啦
651 咪姐係 610P
I20091157 發表於 2021-5-18 11:34
取消614615的話
610要自己食哂元朗至兆康至屯門嘅客（係洪水橋先有751去市中心）
會唔會唔夠載？
港鐵唔會理你, 依家已經搞到連751都無定向班次, 當洪水橋愈來愈多人既時候輕鐵服務反而削緊, 到站顯示牌冇左, 八達通出入閘機少左, 查閱機都冇埋, 位又少左, 行車又慢左
LN9267 發表於 2021-5-15 11:06
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=573679444035442&id=122432655826792
https://www.fac ...
黨鐵巴士不嬲都係獨立王國
當年K73P同A73都係話無就無咗
冇追前文.直插...
港鐵又搞K75 系?其實搞來搞咁多野...點解唔還完最初的K75 同K75P 一個順時針循環 一個逆時針循環 再加一條K75A 去天瑞搞掂?
初初將K75,K75P 變左同一方向循環已經屏山一帶已經講明唔改好過改...之後都係唔理,開多條K75A ...
結果就不斷係K75系改來改去..相信K75 系係港鐵巴士改得最多既一氣巴士線
FD_8592 發表於 2021-5-22 20:17
冇追前文.直插...
港鐵又搞K75 系?其實搞來搞咁多野...點解唔還完最初的K75 同K75P 一個順時針循環 一個逆 ...
可能係因為洪天路洪福邨個貴賓站仲開多條K75S特別服侍
FD_8592 發表於 2021-5-22 20:17
冇追前文.直插...
港鐵又搞K75 系?其實搞來搞咁多野...點解唔還完最初的K75 同K75P 一個順時針循環 一個逆 ...
而家只係叫做名義上把k75併入k75p，繼續留返一架車做K75A
始終田廈路最多人住係響k75P嘅頭段，但呢段本身又有K65又有村巴又有53頂住，75A嘅空間真心得朝早0715同0745果兩班車，其他時間咪見到就上
就算以前咁，朝早75P都係天瑞去洪水橋一段學生客，而，新生村打後去西鐵叫做執雞幫K65（即係間接就係而家K65天盛特做緊）
shakugan2005 發表於 2021-5-22 21:07
可能係因為洪天路洪福邨個貴賓站仲開多條K75S特別服侍
鬼叫朝早返學，每車學生都叫做唔轉乘，錢箱數雖然半價但叫做實際收入哩（一班天盛天耀返學嘅唔會跳輕鐵，返天北嘅又通常入到天瑞先跳鐵而少坐75S)
仲要喎，0730前每車都近30人由洪福行上去巴士廠搭，然後洪福又自己上80人，石埗夾硬攝埋上去（攝得到嘅話）做到一車堅滿。只係拎兩架車，而每車6轉入邊做兩轉咁嘅人流，同K75A比較上嚟，俾你都會咁玩啦⋯⋯
個人覺得K76唔需要用11架車咁多,9部車4分鐘一班都夠用(睇過一個non official app,得6部車係am行來回,另外幾架係咁私牌)
UR7523UV7523 發表於 2021-5-22 22:45
個人覺得K76唔需要用11架車咁多,9部車4分鐘一班都夠用(睇過一個non official app,得6部車係am行來回,另外幾 ...
6部來回所以單邊開7分一班
響中間攝5架做單邊服務而加到單邊開4分一班
再搵其中一架開數,2單76之後私洪廠做75P返天瑞一單