天空之神 發表於 2021-4-26 23:34
明加暗減，仲厚面皮到提升服務
未有k75p時2部
K75p全日後+k75 4部
K75a開加埋5部
而家變返4部
講真，k75班班吉車
開又浪費資源
本身繁時資源無郁過
非繁K75a/p又有大量剩餘運力
取消k75其實合理
Kj2052 發表於 2021-4-26 23:39
未有k75p時2部
K75p全日後+k75 4部
K75a開加埋5部
如果只係 K75 K75P 不斷拖卡行，其實冇意思，更浪費資源
倒不如合併，加返部車落 75P 又好、75A 又好、75S 都好
所謂提升完都係10-15，非繁忙時間應該都係開緊15...即係直接少一架車
點會唔駛經區議會呢⋯⋯
如果唔駛經嘅話，506一早變咗做K56了。
GD1570 發表於 2021-4-27 12:24
點會唔駛經區議會呢⋯⋯
如果唔駛經嘅話，506一早變咗做K56了。
通告最後一段「 懇請各委員備悉上述服務計劃。」
字面上又真係似「通知聲你㗎咋」嘅口吻
JX9097 發表於 2021-4-27 12:29
通告最後一段「 懇請各委員備悉上述服務計劃。」
字面上又真係似「通知聲你㗎咋」嘅口吻
...
據知依個方案之前係有傾過的。
GD1570 發表於 2021-4-27 12:24
點會唔駛經區議會呢⋯⋯
如果唔駛經嘅話，506一早變咗做K56了。
輕鐵服務變咗咁多都冇同區會單聲啦:L
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2021-4-27 23:24 編輯
成個故事係執時間表啫⋯⋯75P 4架
75 1架（下段75S後收工）
75S 1架（下段75S後接75）
75A 1架
朝早洪廠三架特單向，一架廠出75P做埋K76/K65特，一架K76柯打，一架廠出做75S
75P朝早開完10分班到7:30後會斷纜而要K76柯打洪廠返天瑞
咁改咪填返而令行全程嘅班次更平均
有需要時最密仲可以推到8分一班
而佢講嘅所謂半繁時段，而家開15分一班
改動後頂多咪叫架753朝早提早開工做多一轉
下段開多一轉先收工而變12分一班
合併加車？相信就未必了
https://www.facebook.com/chantreefai/photos/a.238005457092874/801675007392580/
議會同意有關計劃，議員亦表示港鐵接納K75S盡量延長服務時段至20:00或20:30。
其實K75系列重組，MTR也與議會有溝通才提出的，所以議會贊成也不意外。