053h4 發表於 2021-5-11 09:08
其實睇686及989的乘客選擇，就知道乘客想部車下繁行邊條隧道。另外，cap人圖及做比較，一定要講埋日期。 ...
咁本身去馬鞍山(682X vs 988)和去大圍(686 vs 989)已經係無法比較,686由大隧去大圍都要15分鐘以上啦...
053h4 發表於 2021-5-11 09:08
其實睇686及989的乘客選擇，就知道乘客想部車下繁行邊條隧道。另外，cap人圖及做比較，一定要講埋日期。 ...
大家要預咗989比起686既時間差距通常都對於988比起682X，988A比起682A(如有)既大，因為989係行完青沙一落橋就係大圍港鐵站，686行完大老山要逆走一段距離先至到。
而馬鞍山巴士線係行完青沙仲要行多段公路先至去到大老山公路，相對於行完大老山就很快去到大老山公路。
988 首日客量如何？
692p 發表於 2021-5-11 11:50
988 首日客量如何？
下次唔好伸手黨.......
我聽返嚟o既版本係頂閘過海
起碼十幾個「行記」
樓上車頭十幾部機
泥涌落三十二個
預十幾廿個試搭
AVW28 發表於 2021-5-11 09:01
上周五官繞龍尾就係去到官塘碼頭。原因係落九龍灣和落九龍城既出口都有車倒灌上黎。通常既龍尾係麗晶或Me ...
上星期五，我喺觀塘7點幾8點走，搭正89D特快返馬鞍山，睇google同交通消息都話龍尾官塘碼頭都心知不妙。不過搭開大老山都知，冇邊日星期五係唔大塞車。
如果988開早多一兩星期嘅話，較大機撞正龍尾短過麗晶/啟業，至於話龍尾喺彩虹隔音屏嗰啲，發下夢好喇，正常最短極只能夠排到去落太子道分岔位。
至於青沙，先唔講3變2、2變1線匯合位問題，正常龍尾變態極都係大圍隧道入口，但正常嚟講塞得連翔道/收費亭開始塞，9成9曾經壞過車/有交通意外塞過一陣，未完全清走車龍居多。
AMNF21 發表於 2021-5-10 22:20
話説某交通關注組做咗測試，結果只係快1分鐘
https://m.youtube.com/watch?v=-WWH2K6Ko0A ...
冇講日期星期幾？
RobynnNKendyFan 發表於 2021-5-11 11:53
下次唔好伸手黨.......
我聽返嚟o既版本係頂閘過海
起碼十幾個「行記」
其實客量都唔錯
RyanPun 發表於 2021-5-11 13:05
上星期五，我喺觀塘7點幾8點走，搭正89D特快返馬鞍山，睇google同交通消息都話龍尾官塘碼頭都心知不妙。不 ...
上周五我就係去左送682X尾日下繁，好耐無搭過682系，一搭就同我黎個龍尾官塘碼頭，卒之全程柴東去泥涌需時109分鐘。我就係困左係條車龍裡面。尋日988首航，我聽返d朋友講話觀繞龍尾彩虹，東隧龍尾北角碼頭。
如果東隧和觀繞唔塞，行東隧的確係快，但一塞起上黎就唔係人咁品。
我搭左幾年980X，連翔道根本好少會塞，除左有意外/壞車，頂多都係2018或2019年起緊新連接路果下塞個樽頸位。
當然無東隧和觀繞咁塞到咁癡線。
不過係官塘放工時間又係難走，搭巴士行邊條路都一樣要塞，官塘道、海濱道、牛頭角道都如是，將軍澳出黎既就算行清水灣道都要塞，搭地鐵又迫到咩咁。