ryandroid 發表於 2021-5-15 17:30
第1同第2 都唔合理
新嘅E36P 都去博覽館國泰城
E43 當然都可以去博覽館國泰城
我無話佢合理，我都覺得係過份。而家龍運咁搞都搞到度度有怨言，希望盡快撥亂反正 (而家咁搞，只係維護巴士公司利益，車長、乘客都唔好受)
其實唔想北區E線有得做的仲有運桔本身。呢個咁樣的行法若果無運桔首肯唔唔得啦。運桔根本就食定花生等睇戲咁款。
ryandroid 發表於 2021-5-15 17:30
第1同第2 都唔合理
新嘅E36P 都去博覽館國泰城
E43 當然都可以去博覽館國泰城
咁唔少E線都去GTC，但E43去GTC嘅機會係零
本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-15 21:18 編輯
北區人搭唔起 A43 咪唔好東涌返工囉，唔開線又嘈，開完線又嫌三嫌四，諸多批評
成日講到 E43 係社會責任線咁，老奉要開線俾你班友搭，收你果 $17 又要快又要靚又要正
thorchan 發表於 2021-5-15 20:44
其實唔想北區E線有得做的仲有運桔本身。呢個咁樣的行法若果無運桔首肯唔唔得啦。運桔根本就食定花生等睇戲 ...
運吉和九巴打晒龍通，城巴和區佬根本針都拮唔入，而且香港的公義文化早已不存在，也不會再存在。
區佬已經諗左好多策略先R到小小野。下一步仲要爭取N307和N373入銅鑼灣。
FBI2 發表於 2021-5-15 21:18
運吉和九巴打晒龍通，城巴和區佬根本針都拮唔入，而且香港的公義文化早已不存在，也不會再存在。
區佬已 ...
新城繼續發X惡都係得果4條命運難料既線!
FBI2 發表於 2021-5-15 21:18
運吉和九巴打晒龍通，城巴和區佬根本針都拮唔入，而且香港的公義文化早已不存在，也不會再存在。
區佬已 ...
唔係關邊間公司做的問題，而係運桔自己本身就就唔想北區有E線。一路以運桔的態度都係Ban死。係依家龍運要交功課，叫做免為其難試辦。
thorchan 發表於 2021-5-15 21:23
唔係關邊間公司做的問題，而係運桔自己本身就就唔想北區有E線。一路以運桔的態度都係Ban死。係依家龍運 ...
係,運吉一直都唔想北區開E線,只係當年劉天王坐陣既時候,因為又聽話又有人捧佢上位,運吉都會俾面佢,而佢想爭取北區開E線,結果運吉交下功課整條E43出來.
點知,一傾就傾到下屆,逼到區佬死死地氣同九巴講"你鐘意行垃圾走線就行住先,快D開線睇下反應",九巴也回禮話開左線先慢慢執.
係北區E線既取態上,運吉仍然主張唔開. 不過,而家開左,當然要諗點樣搶唔到A43客量既情況下做好條線啦,同時逼區佬同意搞大A44.
FBI2 發表於 2021-5-15 21:35
係,運吉一直都唔想北區開E線,只係當年劉天王坐陣既時候,因為又聽話又有人捧佢上位,運吉都會俾面佢,而佢想 ...
若果唔係個收費等級呢個先天問題，有邊個唔想做好條線？但以機場東涌個距離講，就算E線都要收超過20先回到本。
我唔係幫巴士公司講野，但若果收到盡都係回唔到本的話，不如趕人去搭貴車，起碼叫做養得住。
北區E線的最核心問題，就係運桔本身就存心玩野想整死條E43。
其實件事唔難解決，跟261X咁行搞得掂。