本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-5-7 21:03 編輯
053h4 發表於 2021-5-7 21:00
A29停觀塘同A36停屯門原因就好唔同。A29本來就已經單向停。
依家只停紅橋相當合理，N30S都係咁安排
其他位已經有A33X根本無需要打劫元朗既車
Sita1004-1017 發表於 2021-5-7 21:01
依家只停紅橋相當合理，N30S都係咁安排
其實虹橋都唔應該停，萬一大塞車可以飛起佢行番大欖。
Sita1004-1017 發表於 2021-5-7 21:00
除咗E36A外其他安排非常合理而E36A亦無需要入天水圍想呃哩數寧願佢學261X博愛迴旋處出入然後大馬路再兜 ...
咁係為執去天水圍的東涌居民。E36A屯門個走線已經表現出係支援E33碼頭區以外的範圍。
PoohPoohJoe 發表於 2021-5-7 20:37
遲早實有人嘈點解經過唔停咁浪費~
天水圍實有人問點解有架車行過屯門唔俾我地落~
...
情況同290爭論停唔停秀茂坪一樣,A36/A37/E34系經欖隧本來不停屯門,改經屯赤咁啱有3個站擺在屯門公路兼唔停燈,運吉先諗住停埋順便服務屯門居民。但唔好忘記以上3站好多巴士埋站,停屯門變相增加行車時間,元朗區居民有咁憂慮係值得理解。其實以龍運角度,點解唔把A36/A37整2班國泰城特車(0700/0730)飛走屯公3站,然後大橋>客運大樓>民航處(只限A36)>國泰城?其餘時段停屯公3站
E36P有得入後勤區機場 叫北區情何以堪
groom1002 發表於 2021-5-7 21:09
情況同290爭論停唔停秀茂坪一樣,A36/A37/E34系經欖隧本來不停屯門,改經屯赤咁啱有3個站擺在屯門公路兼唔 ...
A29 三站車龍不下於虹橋
A31 特登入長安吸客
甚至遠古啲北區 A43 資源拆 A43P 兜入元朗區既新田交匯處
元朗區既「憂慮」會唔會顯得太小巫見大巫 ?
冤冤相報何時了 ?
除非你話個站塞到似曲街就另計
反而想知遲下元朗班友會唔會嘈A36停虹橋?
架架都唔停得佢停
寧願要一條一年都未必搭到十次嘅A36唔入屯市，都唔要比搭多好多次嘅屯天元區間特快入一入屯市
可惜可惜
GU9338 發表於 2021-5-7 21:16
A29 三站車龍不下於虹橋
A31 特登入長安吸客
甚至遠古啲北區 A43 資源拆 A43P 兜入元朗區既新田交匯處
其實城巴龍運正正經聯營一條深圳灣機場線不停屯門，好過A36停虹橋。
0q9w8e 發表於 2021-5-7 21:13
E36P有得入後勤區機場 叫北區情何以堪
問題係運桔本身都唔想有北區E線出現。依家佢其實真係夾硬俾龍運開。但個收費等級隨時會攪到龍運行一轉蝕一轉。