本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2021-5-11 19:11 編輯
HR1377 發表於 2021-5-11 17:51
咁797改去鑽石山擺明搶15A 商貿區往鑽石山的客
要搶的話經坑口咪仲實際
一舉多得
10598C 發表於 2021-5-10 00:14
將轉上796X係采頤落車行入去快過797多多聲，再唔係搭黨鐵嘅話一早落車到埋
797其實應該去啟德做流水多啲
...
797應該延長至九龍城碼頭，途經啟德新區和承啟道
053h4 發表於 2021-5-11 19:10
深圳長途車都係用全電。
純電動係全球大勢所趨，797如果做先頭部隊試驗係好事。
深圳有幾多個充電站，香港有幾多個充電站？
如果香港充電站數目不足，或只焗限喺某些地區，咁電能巴士如果冇電可以在哪裡充電？
本帖最後由 jpoon 於 2021-5-12 02:45 編輯
053h4 發表於 2021-5-11 19:10
深圳長途車都係用全電。
純電動係全球大勢所趨，797如果做先頭部隊試驗係好事。
0生，人哋深圳係每個巴士總站都有得叉電，一埋站就叉起碼十幾分鐘先再開喎
而且單層每日行8個鐘，做夠12個鐘（日半）要叉4個鐘
香港得唔得先
本帖最後由 HR1377 於 2021-5-12 09:18 編輯
053h4 發表於 2021-5-12 08:54
無話唔得。九巴今日先話係新發展區都要用電動巴。
而且九巴計劃係大手買。
啟德發展區路線建議三可以係另一條線
797冇要求用電巴，但嗰條路線建議三要求用電巴
咁日出康城總站是否好似深圳巴士總站咁提供充電設備?
另外新巴將軍澳廠不能做月驗，所有新巴月驗都要返CFD或WCD做。
如果沒有不要FF 797係啟德發展區路線建議三
與其諗 797 拉去九龍中, 不如把心一橫試下九龍灣後上老隧去石門, 仲可以擴大老隧版圖;P