Kj2052 發表於 2021-5-11 12:17
改車費等級表
會畀Jill Bill磚員鬧
iseen 發表於 2021-5-10 22:49
唔會有嫁，寧願佢 屯市 - 屯赤 - 東涌北 - 東涌 - 後勤區 - 國泰城 - 博覽館，用 R線收$22.3 好過
...
R線就去迪士尼啦
橫掂大西北成日想要屯赤迪士尼線
其實更短既 E22A E22S 繁忙時間都唔止兩個鐘一單啦
E43 係度度唔到o者，程車無特別慢喎
龍運路線規劃一向都為兜而兜
3ASV174 發表於 2021-5-11 12:59
其實更短既 E22A E22S 繁忙時間都唔止兩個鐘一單啦
E43 係度度唔到o者，程車無特別慢喎 ...
依家係話佢兜埋去D無意義既位，執唔到客為兜而兜。
E22A、E23A呢D行經既路段全部都有站有客，E43行吐公完全無意義，回程兜青衣都仲可以當佢兜客。
Man@MFHK 發表於 2021-5-11 13:24
依家係話佢兜埋去D無意義既位，執唔到客為兜而兜。
E22A、E23A呢D行經既路段全部都有站有客，E43行吐公完 ...
E22S 成段將軍澳都係廢架啦
仲要搞到因為將軍澳隧道塞車，日日唔同時間出到觀塘九龍灣玩客
其實咪同 E43 一樣
為兜里數而兜，不過 E43 係擺明玩野唔想做，E22S 係玩自己同玩客
本帖最後由 kitarolo 於 2021-5-11 13:48 編輯
Ohm 發表於 2021-5-11 12:05
話時話點解當初北區會係開A線而唔係開E線？
大埔、屯門、元天當時都只係得E線，A線又無而家開到咁普遍，但 ...
啟德機場搬之前
機場及相關行業嘅職員
住北區比例太少,有意見話龍運
低價搶標,但規劃時已計算有一群
固定且為數不少嘅客源,所以屯元天、
大埔有一段長時間都係有E無A。
到新機場啟用,運吉單張
都係建議北區居民去機場
係東鐵轉E41/E42,居民、議員
要求直達線嘅理據係「唔想攞住
行李咁樣搭東鐵仲要步行頗遠嚟轉車」
所以龍運驚唔夠客嘅情況下,開咗條少量
客都夠回本嘅貴價A43出嚟。
後來有中港跨境客經上水/羅湖轉車,A43
變成龍運嘅金蛋,再要求E43已經太遲。
hkitalk.media 發表於 2021-5-10 20:43
第二班車
1512 UD8843
「青衣段冇上落」，呢句先精華 ;P
今日1849見到e43在康樂園附近返緊粉嶺
ctb234 發表於 2021-5-11 12:11
2小時?
搵鬼搭
90分鐘都已經惡頂,仲要120分鐘.
如果目的地係粉嶺去東涌北, 你用A43轉E32A, 萬一走左車, 等廿分鐘都幾頭痕, 廿分鐘入面, E43都可以行好遠了。
當然, 你叫埋城巴E21A/E11A/E23A就另計