miklcct 發表於 2021-6-10 20:15
要收夠$17好簡單，一邊拉入飛機維修區，另一邊拉去蓮塘口岸，就已經過60公里。
而呢條線就可以一線多用： ...
跑屯赤做261兩飛車
唔係無得做
E21A 發表於 2021-6-14 17:23
所以九龍港島城巴E車真係畀鐵路打得幾甘下，E11A、E21A、E22下繁開15-20分鐘一班都係坐滿兼間唔中要企;E2 ...
另一個角度睇
佢啲E線大條道理改慢趕人上A
E21A 發表於 2021-6-14 17:23
所以九龍港島城巴E車真係畀鐵路打得幾甘下，E11A、E21A、E22下繁開15-20分鐘一班都係坐滿兼間唔中要企;E2 ...
E22 走去兜九龍塘
然後E22S 下繁拉入將軍澳燒油
其實算唔算城巴自己攞嚟衰？
ma212223 發表於 2021-6-18 12:22
E22 走去兜九龍塘
然後E22S 下繁拉入將軍澳燒油
其實算唔算城巴自己攞嚟衰？ ...
點燒油都應該係做番E22A呢!
曲線咪唔好比人搭33,290/A/X轉E31囉！
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-6-18 14:23 編輯
0q9w8e 發表於 2021-6-18 08:39
另一個角度睇
佢啲E線大條道理改慢趕人上A
結果咪再倒客囉，好似E23以前都識企人，依家改咗E23A又倒.走班客
E11今年個修改方案仲垃圾 連剩低嘅獨市位都想趕埋比地鐵成就東涌北獨大 而且又唔係入迎東 住私樓嗰班一早去晒地鐵啦
所以城二冇咗機場呢條大水喉 東涌又做到爛晒（仲要比地鐵月票打殘埋）好快又要加價趕客
E21A 發表於 2021-6-14 17:23
所以九龍港島城巴E車真係畀鐵路打得幾甘下，E11A、E21A、E22下繁開15-20分鐘一班都係坐滿兼間唔中要企;E2 ...
認真，E21A 條路程，見到都唔開胃啦...
(住大角咀，E21 同 A21 揀的話，
一定 A 車，冇的話，真係寧願保鐵都唔座 E21..)
Sita1004-1017 發表於 2021-6-18 14:20
結果咪再倒客囉，好似E23以前都識企人，依家改咗E23A又倒.走班客
E11今年個修改方案仲垃圾 連剩低嘅獨市 ...
E23以前下繁返東涌真係會坐滿甚至要企，而家比盡都係坐滿7-8成，甚至只係坐滿窗口位。架車去到市中心已經得番二十幾三十人，應該少咗好多市中心客。
25/6 1730 VU3918 用九個字到青衣城，目測車上 10 人，我諗下繁五點幾既 A E 線是但一條都多客過佢
今朝07:25到
Sita1004-1017 發表於 2021-6-18 14:20
結果咪再倒客囉，好似E23以前都識企人，依家改咗E23A又倒.走班客
E11今年個修改方案仲垃圾 連剩低嘅獨市 ...
可惜A23停咗，無得趕班客上車