呢個建議感覺「青沙上腦」
我唔反對開呢條線, 但條線唔應該叫81C特車,
九龍段已經唔同行法, 大圍行法幾乎九成係同81C冇關係
少少離題。
諗“大交合”呢個簡稱嘅人，有無諗過呢個名可以有另類意思？;P
paul2357paul 發表於 2021-5-14 14:26
未塞過窩打老道既唔好出聲:
https://www.youtube.com/watch?v=pWhNHMbeqGU
咁塞過青沙就可唔可出聲
s3n370 發表於 2021-5-14 17:36
少少離題。
諗“大交合”呢個簡稱嘅人，有無諗過呢個名可以有另類意思？ ...
羅志祥最鍾意嗰樣？
s3n370 發表於 2021-5-14 17:36
少少離題。
諗“大交合”呢個簡稱嘅人，有無諗過呢個名可以有另類意思？ ...
集字尾食肆品牌既英文名改個數字
kwn1029 發表於 2021-5-14 17:20
我唔反對開呢條線, 但條線唔應該叫81C特車,
九龍段已經唔同行法, 大圍行法幾乎九成係同81C冇關係 ...
冧把都冇嚴格分。
全個87系列僅得87D係入埋馬鞍山市鎮。
81C客量根本已經跌完穩定落來,今晚廣華2200左右等車, 12米橙蛋接近頂閘。
我見8分鐘後有車就等多架, 來左架直梯, 樓下企左十個, 但上層仲有三幾個位剩。
呢個時間開10-12根本好恔水, 過完維景岩岩好頂閘, 81C已經回復疫前客量, 唔可以再減。
最理想係開返8-10咁就人人有得坐。
neoplan720p 發表於 2021-5-14 15:18
1. 未塞過彌敦道左轉亞皆老街既唔好出聲；
2. 未塞過上海街、佐敦道既唔好出聲
...
彌敦道北行左轉亞皆老街想改善, suppose方法好簡單, 取消直行優先, 改為一次過綠燈放行, 而中線改為可轉左, 已經大大疏導車龍。
類似例子有彌敦道北行右轉窩打老道, 根據當時行車影片, 90年代尾係中快線只能轉右, 慢線只准直行。後來先改成而家咁, 雖然有時都塞直行 (因為巴士埋碧街站), 但如果唔改, 今時今日隨塞返落佐敦尖沙咀。
反正北行快線喺綠燈時段係食得晒D車, 搭81,87D真係好少見塞果個位直行。
反而3C,203R果D就真係除時半個鐘去唔返先達。
本帖最後由 ryumew 於 2021-5-15 00:27 編輯
kwn1029 發表於 2021-5-14 17:20
我唔反對開呢條線, 但條線唔應該叫81C特車,
九龍段已經唔同行法, 大圍行法幾乎九成係同81C冇關係 ...
叫80C / 87C啦