本帖最後由 LN9267 於 2021-5-21 16:25 編輯
053h4 發表於 2021-5-21 15:45
政府唔係無錢，而重點係，係咪應該由社會比錢。
好似渡輪咁，政府認為部分離島渡輪必不可少就由佢出錢。
其實立法會議員在節目也說過這個問題，另外他指油價是不可控制，政府亦可以在油價入手，令成本可以控制。他亦指出未來可能有兩個情況出現，一是政府不斷在PTFSS加大補貼，二是政府買車交給巴士公司做，像離島渡輪一樣。
所以難怪有灣仔區議員叫巴士公司向政府提出協助，應該區議員想循政府補貼那條路去爭取。
LN9267 發表於 2021-5-21 16:24
其實立法會議員在節目也說過這個問題，另外他指油價是不可控制，政府亦可以在油價入手，令成本可以控制。 ...
如果政府買車俾巴士公司，相信屆時會出現大量中國製造巴士行走;P
053h4 發表於 2021-5-21 16:37
咁睇居民啦, 唔比取消必不可少基本服務, 要坐歐洲柴油就加價, 要標準價就純電動 ...
香港有足夠充電站才能使用純電動巴士
053h4 發表於 2021-5-21 17:56
應留番巴社區決定。要純電動大陸車，定要大幅加價行柴油，定取消服務。
如要食政府補貼的車輛就會有充電 ...
相信大陸柴油車肯定便宜過英國柴油車
純電動車搵充電站已經係一大問題
另外香港巴士普遍行十幾個鐘，邊有時間在巴士總站充電？
HR1377 發表於 2021-5-21 18:01
相信大陸柴油車肯定便宜過英國柴油車
純電動車搵充電站已經係一大問題
理論上現行技術就做到巴士埋中途站可以即刻短差幾十秒電。個個站都差，加埋總站十零分鐘都快差，可以捱到一日營運。同埋市區成日停車，都好易差返電。
當然，實際營運上唔知點解做唔到。
053h4 發表於 2021-5-21 18:22
其實大陸柴油車貴過歐洲車。因為柴油引擊對材料要求高，而且損耗大，考慮埋維修及空氣污染問題，以生命週 ...
香港有足夠充電站先算啦
如果巴士公司用純電動車分分鐘仲衰過用柴油