xdxd 發表於 2021-5-31 10:33
其實就又唔關事嘅…
8AP互鎅，加埋尖碼一帶消費萎縮令出尖沙咀嘅需求低咗…
解決方法都係8P全日開15，殺8 ...
其實真係無咩見過8A可以鎅到8P客
除非8P延長加客源
否則應該班次上老九應該唔會加
本帖最後由 dennis28a 於 2021-5-31 13:59 編輯
jpoon 發表於 2021-5-31 13:38
2+8P去黃埔要兜完尖咀先去到旺角，下繁成條彌敦道可以塞晒，仲會有黃埔海逸客會咁樣搭去旺角咩？咁兜法落 ...
當 26 系小巴接左手 6 系都做到損手爛腳果陣，九巴寧願由 8A 8P 死落去咪算
Snoopy@FB8617 發表於 2021-5-31 13:57
其實真係無咩見過8A可以鎅到8P客
除非8P延長加客源
否則應該班次上老九應該唔會加
唔係嘅，8A回程係帶走到一批懶得行嘅黃埔客，仲要個量唔係三四個咁少，繁時/假日都可以雙位數…
況且咁樣類似嘅路程，不如簡簡單單二合一，將有用嘅8P開密慳車好過，8P又唔係食唔晒啲客…
Justshamxx 發表於 2021-5-31 00:35
巴士大典幫某啲路線洗太平地唔係第一日嘅事
盡信書不如無書……
即係都幫巴典攞返公道。
嗰堆「文字」，我稱之為廢話，都係個別用戶夾硬堆砌出嚟啫。閣下係巴典編輯者之一，相信都明我講乜。
黃埔去 The One 嗰頭, 我會796X 加連威老道落行過去
xdxd 發表於 2021-5-31 14:13
唔係嘅，8A回程係帶走到一批懶得行嘅黃埔客，仲要個量唔係三四個咁少，繁時/假日都可以雙位數…
況且咁樣 ...
既然而家都懶得行既
冇左8A係唔係代表流向8P呢?
同埋你又點知黃埔落車班客其實就係尖碼上車呢?
天空之神 發表於 2021-5-31 12:04
出尖沙咀加左價反對
但明明黃埔果班唔睇價錢牌上車
同意，8P同12合併(海逸~海麗村)
全程$5.2
北京道>海逸 $4.6
海逸~尖沙咀碼頭，落車分段$4.6(回贈機設於尖沙咀碼頭)
Snoopy@FB8617 發表於 2021-5-31 14:49
既然而家都懶得行既
冇左8A係唔係代表流向8P呢?
係
唔通行去尖東搭鐵返黃埔？
而8A沿路其他分站上落唔多，同埋都可以靠8P/26去覆蓋返
本帖最後由 qunow 於 2021-5-31 21:28 編輯
天空之神 發表於 2021-5-31 09:57
所以今日咪抵比人減班，陸續有黎
新巴又做得返 796X 延長尖沙咀段既客仔
705M目的唔係九龍站？