S3BL100 發表於 2021-6-6 00:07
其實都講左好多次，6D 延長去觀塘係唔理想，但 6D 6P 齊齊全日既成本效益會更差，用既資源會更多
除非兩 ...
6P現有服務時間以外全部開30, 6D維持不變, 投入的新資源便不會太多.
6P更有需要做的是縮至觀塘, 去藍田站都嫌多, 所需新資源就更加少.
或者, 九巴繼續用近年新思維, 善用他廠資源行非本廠路線, 又慳到少少.
如果好似你所講兩線全日就要每線都開30, 呢種先係效益更差的做法, 倒客倒到唔知去晒邊!
FBI2 發表於 2021-6-6 09:51
6P死症係票價太低
$6.8都叫票價太低嘅話, 我諗你都係想市區人冇合理票價嘅車搭, 個個畀$10以上搭幾個站先叫合理?!
EX-TL 發表於 2021-6-6 11:14
$6.8都叫票價太低嘅話, 我諗你都係想市區人冇合理票價嘅車搭, 個個畀$10以上搭幾個站先叫合理?!
...
我上面都講左6P每公里收費過低既問題
你都認同要縮短啦
6P 反向上山，你就知遲早全日
jocosben 發表於 2021-6-6 11:22
我上面都講左6P每公里收費過低既問題
你都認同要縮短啦
縮短除左提高番每公里收費, 最重要係行藍田 油塘實際用途非常低.
EX-TL 發表於 2021-6-6 11:14
$6.8都叫票價太低嘅話, 我諗你都係想市區人冇合理票價嘅車搭, 個個畀$10以上搭幾個站先叫合理?!
...
冇話要10蚊，不過7.6或8.4坐幾個站唔過份
hk20020062 發表於 2021-6-6 11:30
6P 反向上山，你就知遲早全日
有條214係度，6P都冇乜可能大搞了。當年想大搞6P，係驚214人地中標。
唔係RPP有條X6C?拉遠d落埋觀塘全日
EX-TL 發表於 2021-6-5 18:38
下繁逃離觀塘, 塞彩虹交匯處+行彩虹道+慢流太子道橋面去喇沙利道, 原來可以快過行太子道東, 難怪以6P現有 ...
翠屏邨拒絕應該係嫌6P班次太少，個總站得3條線，放咗入嚟冇咩得益，如果係放全日線應該會要
rusf101001 發表於 2021-6-6 13:21
唔係RPP有條X6C?拉遠d落埋觀塘全日
X6c唔去石硤尾