屯馬線二期通車重組油尖旺篇
其實已經在其他文章刊登了,換言之,一直傳有機會重組的5A和41將獲建議保留.驟眼間我覺得：唔係啊化？唔剁5A？
我覺得肯定係收風不全，甚或者係運輸署劑牙膏式提出重組……
不過咁喎，頭先流出元朗區機場線改經屯赤嘅計劃中，有細字提到E32A縮返去東涌碼頭嘅喎，會唔會油尖旺區屯馬重組都有細字提到5A重組/取消呢？ 本帖最後由 ATSE40 於 2021-6-1 20:10 編輯
全文可以喺版友議員嘅 fb page 同區議會網頁搵到，唔使接受唔到現實:lol
原來認衰真係咁難 Snoopy@FB8617 發表於 2021-6-1 20:07
原來認衰真係咁難
九巴唔搞5A都正常既，一方面要“攬炒”善巴（阻止繼續插旗），萬一客量不行了還可以上rdp換想要既野，尤其是一支入啟德既旗 Justshamxx 發表於 2021-6-1 19:49
驟眼間我覺得：唔係啊化？唔剁5A？
我覺得肯定係收風不全，甚或者係運輸署劑牙膏式提出重組……
面對現實啦
唔好再繼續活喺幻想之中啦 Justshamxx 發表於 2021-6-1 19:49
驟眼間我覺得：唔係啊化？唔剁5A？
我覺得肯定係收風不全，甚或者係運輸署劑牙膏式提出重組……
放心，運輸署建議5A重組果日我實會提你。我想下年年初你應該會聽到好消息。到時記得找數。 唔知41有無得減到60分鐘或者90分鐘一班呢 GK3258 發表於 2021-6-1 20:45
唔知41有無得減到60分鐘或者90分鐘一班呢
唔計 51 特別例子
近年可以陰到變 60 分既得 74A
就算 30 分變 35 分既 53 82K 都係加時而唔係 cut 車
相信唔洗 FF 太多
非焦點高危線
17/61X，其實呢兩條線都同屯馬線好貼。
61X仲有相對競爭力係因為路程長，始終有人喜歡有位坐。
17好似大鑊D，尤其是返學個班，地鐵有半費，屯馬入埋馬頭圍一帶，17真係會少左個客倉。