hongkonger1997 發表於 2021-6-17 19:46
268C同鐵路重疊唔駛取消，11就要取消，擺明恰黃大仙/九龍城街坊
268C車程快過鐵路，11車程慢過鐵路咪要取消
本帖最後由 cky 於 2021-6-17 20:26 編輯
hongkonger1997 發表於 2021-6-16 20:46
咁咪即係盲目減班削線囉！268C同鐵路完全重疊，點解唔取消？元朗可以搭屯馬綫去鑽石山，仲有大欖隧道又有 ...
🥱🥱🥱🥱
壽司郎又拎 268C 嚟眼紅呀
都唔睇下 268C 有幾多人元朗出觀塘
11 又有幾多人黃鑽往來佐尖先
🤭🤭🤭🤭
hongkonger1997 發表於 2021-6-17 19:46
268C同鐵路重疊唔駛取消，11就要取消，擺明恰黃大仙/九龍城街坊
又混淆視聽
268C 去觀碼，唔算完全重疊，龍呈翔道至大欖屯門入口都唔太同屯馬線重疊
11 鑽石山同九龍站（柯士甸站），屯馬線唔轉車都搞掂晒，做埋中途客，取消完全有理據
hongkonger1997 發表於 2021-6-17 19:46
268C同鐵路重疊唔駛取消，11就要取消，擺明恰黃大仙/九龍城街坊
268C黃大仙街坊冇份搭？
cky 發表於 2021-6-17 20:08
又混淆視聽
268C 去觀碼，唔算完全重疊，龍呈翔道至大欖屯門入口都唔太同屯馬線重疊
11 鑽石山同九龍站（ ...
所以壽司大帝個比較根本就有謬誤
11同268C都唔知有咩可比性
同268B比較就差唔多
teddybus 發表於 2021-6-17 20:29
所以壽司大帝個比較根本就有謬誤
11同268C都唔知有咩可比性
同268B比較就差唔多 ...
甚至拎 268X 嚟講都仲好
宜家啲 20-25 分班次咁惡等
形點 I II 上車的客遠比坐西鐵的少一大截
靠落油旺客維持
11 前中後段都俾屯馬線食到應一應
真係靠富山去打救佢？係咪天真嬌啲 friend?
講起轉車站，越嚟越多路線飛橋，九龍城係咪真係一個好嘅轉車站選址呢？
Ricky403 發表於 2021-6-16 15:20
K16某程度上畀12改唔入大角咀道食咗
但九巴縮皮12喺西鐵、小巴78、疫情前A21夾攻下，相比K16全盛時期都少 ...
K16全盛時期12派到全日四架車入面兩架ASB, 依家12有六架雙層車叫好多客嫁啦
本帖最後由 shakugan2005 於 2021-6-19 11:12 編輯
Choi 發表於 2021-6-15 19:53
61X就算冇屯馬線都會減班，比62X/258D/259D平一截，就算唔取消都一定會減班。
...
61X關62X/258D/259D咩事? 62X/258D/259D會搬過去九龍城? 如果講去到黃大仙就根本就拎條去九龍城定去觀塘既巴士線都貴, 82X/84M/85M/286M相比九龍城既85X定觀塘既89C都平, 果D九巴就真係唔想做啦
shakugan2005 發表於 2021-6-19 11:08
61X關62X/258D/259D咩事? 62X/258D/259D會搬過去九龍城? 如果講去到黃大仙就根本就拎條去九龍城定去觀塘既 ...
因爲61X清62X/258D/259D黃大仙客導致九記收入減少