ctb234 發表於 2021-6-15 20:16
慈雲山無地鐵，但係連慈雲山都搞埋。
不嬲係冇地鐵先攪
冇競爭嘛
Quanta 發表於 2021-6-15 21:13
不嬲係冇地鐵先攪
冇競爭嘛
鐵路通車慈雲山/富山未能受惠，減巴士線對居民影響很大，九巴咁唔想做，不如將路線公開招標搵其他有意經營的營辦商做，或者改由專線小巴接手，我覺得九巴愈來愈似90年代中巴的後塵
本帖最後由 hongkonger1997 於 2021-6-15 22:22 編輯
Kj2052 發表於 2021-6-14 21:29
嗰40條估計包括
3b 5 5a 5c 6c 6f 11 11b 11k 12a 14 15 21 26 28 61x 75x 85 85a 85b 85x 93k 101 111 115 ...
3B/5/5C三條線一齊減班，慈雲山/富山居民變大輸家，東鐵過海後唔知116會減到幾疏？
咁多路線減班，如果唔加轉乘優惠或者116提供雙向分段收費補償，九巴其係很自私
九巴係新界西北服務做得很好，又起轉車站，又提供雙向分段收費，市區線應該都要咁做保住客源
5C繁忙時間都打算減到10-15分鐘一班，3B/5班次一向疏過5C，到時繁忙時間會唔會連15分鐘一班都失守？非繁忙時間更加無眼睇，30分鐘一班都唔出奇
hongkonger1997 發表於 2021-6-15 22:08
鐵路通車慈雲山/富山未能受惠，減巴士線對居民影響很大，九巴咁唔想做，不如將路線公開招標搵其他有意經 ...
開東鐵接駁巴士又得唔得呢？
吳宗錡 發表於 2021-6-15 22:19
開東鐵接駁巴士又得唔得呢？
如果港鐵肯開慈雲山經富山接駁鑽石山站的路線，我一定贊成
91P同92特快班次往彩虹站方向會唔會延長至鑽石山站巴士總站，方便乘客直接轉屯馬線呢？
hongkonger1997 發表於 2021-6-15 22:16
3B/5/5C三條線一齊減班，慈雲山/富山居民變大輸家，東鐵過海後唔知116會減到幾疏？
咁多路線減班，如果唔 ...
3B其實可以取消
HR1377 發表於 2021-6-15 22:56
3B其實可以取消
取消慈雲山/富山就會少左一條巴士線，有無其他服務補償？
咁慈雲山都叫做多左5X半全日的。
相信cut左資源，如果5X成績好，3X/203X都可能可以半全日化。
hongkonger1997 發表於 2021-6-15 23:12
取消慈雲山/富山就會少左一條巴士線，有無其他服務補償？
少左一條巴士線就要求運輸署補償，以今時今日運輸署態度不會補償
3B已經俾5C和E23/A（僅限往慈雲山方向）打殘