馬鞍山市中心巴士總站改建安排
https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19594/TT029.pdfhttps://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19594/TT029_Appendix.pdf
改 善 工 程 及 臨 時 巴 士 站 安 排 將 分 六 個階段進行 ， 預 計 由 二零二一 年 六 月 開 展 ， 期 望 於 二零二三 年 上 半 年 完 成 。第一至 第 五 階 段 改建鋸齒形巴士停車灣的工程需時約 1 4 個月，而第六階段建造乘客候車室及巴士站長室需時約 七 個 月。
九巴 85X 號 線 (馬鞍山市中心 — 紅 磡 (紅鸞道 ) )的總 站 於 工 程 第 一 至 第 四 階 段 期 間 將 臨 時 遷 往 鄰 近 的 鞍 駿 街 馬 鞍 山公園對出的巴士站 ，但仍會駛回公共交通總站上客 。
希望改建後馬鞍山市中心巴士總站成為另一個裕民坊公共運輸交匯處一樣，能提升乘客候車的體驗。 期間處決286M:lol:lol:lol
本來應該可以喺屯馬綫一期通車後即刻消失嘅巴士線居然去到而家到仲喺度:@:@:@ 中間條坑真的可以右轉回頭兜圈？靠右邊壆未必夠。 乘客候車室出面個5號位一條綫都冇，起黎個作用係乜？我倒不如入新港城吹冷氣 好似港豬澳起間冷氣房就話冷氣巴士站
仲衰過藍田站42C 本帖最後由 edhong 於 2021-6-15 16:08 編輯
PK9394 發表於 2021-6-15 15:43
中間條坑真的可以右轉回頭兜圈？靠右邊壆未必夠。
中間係畀681用，上面係85X/682A用，理論上就唔駛「窄角度」180度U-turn嘅，不過諗一諗朝早打交嘅景象應該幾精彩 (如果681要用埋上面嘅話)
YY487 發表於 2021-6-15 15:59
好似港豬澳起間冷氣房就話冷氣巴士站
仲衰過藍田站42C
重要唔係每個站位都有冷氣候車室
edhong 發表於 2021-6-15 15:51
乘客候車室出面個5號位一條綫都冇，起黎個作用係乜？我倒不如入新港城吹冷氣 ...
不過新港城好大機會都唔會好似裕民坊咁裝PIDS，對於無帶智能電話/智能電話無流動數據/無裝九巴app嘅乘客又會唔會無咁好預時間呢？
吳宗錡 發表於 2021-6-15 16:22
不過新港城好大機會都唔會好似裕民坊咁裝PIDS，對於無帶智能電話/智能電話無流動數據/無裝九巴app嘅乘客又 ...
上面係咪諗多咗，都冇講過改到同裕民坊一樣
其實仲有幾多線係馬鞍山市中心做巴士總站？ 但係681放嗰個位, 朝早開2-4分鐘時段會好精彩