tommy14D 發表於 2021-6-20 22:18
一句講曬 619X全日
之但係當690真係轉行山之後好容易寶達打爆， 因為而家好多住寶達嘅人都嫌601太慢， 好 ...
睇下你點樣去演繹整個畫面ge
619 城記頭車表列應該只有3班車, 但最後係4班正車(615,620,625,630)+順天特車 過海
咁如果跟住表列班次的話, 水塘車都要爆住走
而家兩巴都經常違規加車, 佢想開就開, 收就收
佢地夠port 的, 不停拉長服務時間加開班次,
加到大家爆穫吧, 車頭攝張加班車就變成無敵咁
kay 發表於 2021-6-20 23:53
將軍澳似係無一個持續增長交通服務
290系客量穩定,開X都係做安達安泰
798 客量流失主因，新巴將南出晒名唔夠跑，加埋塞車斷纜趕晒客走。
tommy14D 發表於 2021-6-20 22:18
一句講曬 619X全日
之但係當690真係轉行山之後好容易寶達打爆， 因為而家好多住寶達嘅人都嫌601太慢， 好 ...
單單619X全日唔可以解決問題
（當來回程都停秀茂坪）
因為冇解決過安達臣帶嚟嘅新需求
即使四順，秀茂坪，安達臣夠客山上走
依家601/ 619都各自有其他獨市位
例如：樂華/ 康寧道宿舍，協和街
呢啲位都係要解決，唔可能由有變冇
10598C 發表於 2021-6-20 22:43
論客嚟講，其實安達、寶達、秀茂坪南邨肯定多客過寶林，尤其601/P要行三層山再經觀塘老母先過海
而家連 ...
我就係其中一個690(P)嘅熟客不過將隧塞車的確有影響
眼見整體係有跌客
（當然，都會票做特價亦拉開兩者嘅價格差距）
但願都會票還原同將藍通車後可以令客源回流同縮短690P車程
S3BL100 發表於 2021-6-20 23:03
時段問題係 690 改行山既障礙之一，但同樣地亦足以令到 601 619 無得溝埋一齊重組
...
之前聽特工講過
運吉其實屬意601上安達臣
不過一拉到上去安達臣就一定牽涉到重整時段
（601咁多年都唔入中環，好大程度都係因為要執時段）
kay 發表於 2021-6-20 23:53
將軍澳似係無一個持續增長交通服務
290系客量穩定,開X都係做安達安泰
好老實...塞車問題近幾年真係好嚴重依家將隧已經唔係繁時塞車
而係日間，晚繁後都可以塞一餐
出咗將軍澳範圍，法院支路/ 觀繞/ 東隧繁時又係例塞
走客真係唔出奇