2021 - 2022 年度深水埗區 BRPP 總結
會落實方案：X6C、13P、30X、33 / 33B、36A、40P、234D、240X、242X、265B、69C、272P、702S、795X、936、A23 / A25、E21 / E21A、E22S、N252、N290、N368、X795、X970、觀長線需再討論：63X、62X / 258D / 267X / 258P
不會落實：86 / 86C / 286 / 286C、701A
ref.:https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/PTC/21049/SSP_PTAC_2021_57.pdf
文件最底話會落實2020年12月提出既A26/P,A29P既重組方案.... 本帖最後由 jocosben 於 2021-6-23 18:15 編輯
286C又擱置…仲有63X, 提左幾次飛美孚都失敗
jocosben 發表於 2021-6-23 18:11
286C又擱置…仲有63X, 提左幾次飛美孚都失敗
已經預咗，86系沙田走線部分真係hea著交，就算我唔太關事都係咁講。明明火炭加河西出西九、解決86兩次河，幾乎係共識，係都唔肯考慮下。
jocosben 發表於 2021-6-23 18:11
286C又擱置…仲有63X, 提左幾次飛美孚都失敗
63X誘因太少
就算講有機會加班都係期票，要改完路有客量增長先有
如果改路同時加班就易過好多 jocosben 發表於 2021-6-23 18:11
286C又擱置…仲有63X, 提左幾次飛美孚都失敗
63X果度註明話有人關注美孚/荔景往返油尖旺的安排…(特快車?)反而屯門往返美孚有大量替補路線，似仲較容易商量、
若要再討論的話，就似乎機會不大。
感覺有可能是一個站反對就會拉倒?
仲以為行深旺道有新客源，全區受惠會易d通過。
286C南行經美孚是正路提案，反而可能比86改286/86C改路果2邊拖死左。可惜。
諗返起，好彩當初老九無屎忽痕，拉條268X停一停美孚，
否則隨時到今日都俾美孚班垃圾拖住條線。
你要油尖旺特快，咪自己拎條46改囉，
捉住條只得單向、仲要半粒鐘一班既63X有咩意思？ 其實唔係藍地反對冇直車去美孚咩 本帖最後由 znc1911e 於 2021-6-23 19:00 編輯
m_rd08 發表於 2021-6-23 17:57
文件最底話會落實2020年12月提出既A26/P,A29P既重組方案....
真係勁，成班藍油秀議員都唔知道做緊咩
不過改得成，以後唔會搭A26遊山，我坐屯門車去轉屯赤A車好過。
兜得最多條A26就60分班
行安達臣直出條A28就30分班
唔想做藍油秀生意就咪做
0q9w8e 發表於 2021-6-23 18:43
其實唔係藍地反對冇直車去美孚咩
會上面議員話兩邊都過半反對。
//25. 李俊晞議員表示，就63X號線進行了意見調查，收集到約 330 個意見，反映不少居民對路線的關注。他指出接近 70% 受訪者反對 63X 號線不停美孚，當中美孚居民達 93% 反對，藍地居民達 63% 反對。調查所得，早上繁忙時間有分別超過 30 人及 80 人於美孚上、下車，下午繁忙時間有分別約 30 人於美孚上、下車，反映市民對原有走線的需求。//
ref.:https://www.districtcouncils.gov.hk/ssp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_minutes/PTC/SSP_PTAC_8_minutes_c.pdf
不過可能對厹嚟講停唔停都無咩太大分別，咪決定唔做住。