arfung 發表於 2021-6-23 18:26
63X果度註明話有人關注美孚/荔景往返油尖旺的安排…(特快車?)反而屯門往返美孚有大量替補路線，似仲較容 ...
除左美孚唔滿意無左快車，屯門藍地青公都唔滿意去美孚要轉車，相信再修改既餘地不多
arfung 發表於 2021-6-23 18:26
63X果度註明話有人關注美孚/荔景往返油尖旺的安排…(特快車?)反而屯門往返美孚有大量替補路線，似仲較容 ...
286C改行美孚係同286行海皮係有少少關連，但即使有286，西小龍呢邊既區議員都係反對放走286C
63X果度，不如比59X丶60X撥出資源比259B全日好過，再嘈喧巴閉之後就陰乾佢。
ATSE40 發表於 2021-6-23 18:58
會上面議員話兩邊都過半反對。
//25. 李俊晞議員表示，就63X號線進行了意見調查，收集到約 330 個意見， ...
咁樣應該叫老九直接抽 58X 60X 開新線再抽返當日比 63X 既車
$15.2 我覺得屯門班客肯課金架
天空之神 發表於 2021-6-23 19:58
咁樣應該叫老九直接抽 58X 60X 開新線再抽返當日比 63X 既車
$15.2 我覺得屯門班客肯課金架
前排聯運街爆水喉，星期五中午屯轉63X可以上30幾人，只係留低兩三個
旺角特快返屯市絕對有得做
不過如果九公司投到54區去尖沙嘴
可能拎條新綫做而放棄63X（唔加班唔改路唔郁）
橫掂搞咁多年都改唔到
愚問 美孚有咩需求？ 探親？ 返美孚的零售業工作？ 如果你同我講話用黎轉鐵我唔會接受囉
lsc04d11 發表於 2021-6-23 20:34
愚問 美孚有咩需求？ 探親？ 返美孚的零售業工作？ 如果你同我講話用黎轉鐵我唔會接受囉 ...
睇你從咩角度去睇。
依家係區佬角度，所以你懂的。
lsc04d11 發表於 2021-6-23 20:34
愚問 美孚有咩需求？ 探親？ 返美孚的零售業工作？ 如果你同我講話用黎轉鐵我唔會接受囉 ...
無架，盲反囉。
我就當上繁真係有唔少藍地人去美孚返工，
咁咪上繁幾班車照停返美孚囉，
駛乜全日都要停美孚。
掉返轉，不如藍地人自己爭取上繁開兩、三班車，由藍地開去SSP，經美孚、長沙灣，
咁反而仲令更多人受惠。
去長沙灣、SSP返工既人，點都多過美孚啦。
本帖最後由 lsc04d11 於 2021-6-23 21:27 編輯
neoplan720p 發表於 2021-6-23 21:15
無架，盲反囉。
我就當上繁真係有唔少藍地人去美孚返工，
有資源我就爭取
石埗路（53天水圍站之後嗰個站）開，沿53到藍地 不停屯公三站（虎地就諗諗佢） 屯轉直達美孚 然後左轉荔景山路至荔景站
做幾堆新客
田廈路返工（可以屯轉落 轉N咁多條線）
藍地”直達”美孚（當然要停屯轉啦）
屯轉往瑪嘉烈醫院（全新客源）（不過返醫院就唔一定呢個時間就真）
美孚往來旺油佐特快當然又另外黎
講到尾 最簡單我只求通過63X個最基本方案就ok的了
個report幾好笑喎 30人，80人計繁時客量幾多%呀？
調查意願不及實際數字tell the truth 身體先係最誠實
neoplan720p 發表於 2021-6-23 21:15
無架，盲反囉。
我就當上繁真係有唔少藍地人去美孚返工，
又要安排藍地特車，又要安排另一條線補位做美孚特快，要大動筋骨咁搞我真係唔覺得九巴同老運會肯囉