打風時屯馬線服務安排
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/typhoon_readiness.html9號、10號「風球」懸掛時
以下隧道段鐵路在安全情況下維持有限度服務*
屯馬綫 (荃灣西至尖東,何文田至鑽石山)
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一如預料？ 點解紅磡段唔加返個頂，搞到打風要分兩段 香港已經冇「懸掛風球」好耐
係咪講慣咗改唔到口?
Twinings 發表於 2021-6-28 10:22
點解紅磡段唔加返個頂，搞到打風要分兩段
颱風係有但唔可能係「經常」發生
加得上蓋嚟可能要兼顧活塞效應(請教
一吓資深人士: 極端情況會令最密班次
有所下調??) 可能計完成本都係唔值得。 kitarolo 發表於 2021-6-28 11:47
颱風係有但唔可能係「經常」發生
加得上蓋嚟可能要兼顧活塞效應(請教
一吓資深人士: 極端情況會令最密班 ...
加蓋的確要考慮活塞效應，但這段路車速不快，稍加普通設備就能解決。 Kelvin15190 發表於 2021-6-28 12:33
加蓋的確要考慮活塞效應，但這段路車速不快，稍加普通設備就能解決。
顯徑站同海洋公園站呢？都係出隧道準備埋站/啱啱開車入隧道嘅路段，如果打風/惡劣天氣可以維持運作，會對乘客方便好多。
不過錦上路至大欖隧道一段露天路段真係冇辦法⋯⋯最近大西北嘅港鐵站應該係荃灣西 kitarolo 發表於 2021-6-28 11:47
颱風係有但唔可能係「經常」發生
加得上蓋嚟可能要兼顧活塞效應(請教
一吓資深人士: 極端情況會令最密班 ...
近年情況顯示，受溫室效應、全球暖化加劇影響，颱風強度與密度增多，澳門喺過去4年就掛咗3次十號風球，香港亦喺呢段期間發出過2次十號及1次九號，就知颱風正面／半正面吹襲本港機會轉趨頻密，所以港鐵有需要考慮密封紅磡站附近軌道，以便一旦發九或以上都可維持市區命脈之一嘅荃灣西至鑽石山鐵路服務。 本帖最後由 newlife 於 2021-6-28 16:12 編輯
Twinings 發表於 2021-6-28 15:42
顯徑站同海洋公園站呢？都係出隧道準備埋站/啱啱開車入隧道嘅路段，如果打風/惡劣天氣可以維持運作，會對 ...
海洋公園八號風球已經需要關閉，所以毋須密封附近路軌。惡劣天氣樂園安排：https://www.oceanpark.com.hk/tc/weather-arrangements newlife 發表於 2021-6-28 16:00
近年情況顯示，受溫室效應、全球暖化加劇影響，颱風強度與密度增多，澳門喺過去4年就掛咗3次十號風球，香 ...
巿區命脈仲有荃灣線同觀塘線
唔好講到無咗屯馬線嗰一小段唔得 本帖最後由 newlife 於 2021-6-29 02:42 編輯
teddybus 發表於 2021-6-28 16:06
巿區命脈仲有荃灣線同觀塘線
唔好講到無咗屯馬線嗰一小段唔得
所以已加上「之一」。