Ravenclaw 發表於 2021-7-16 00:14
我冇淋過重組93A，秀茂坪道亦唔需要有車去聯合醫院，根本冇人住，秀樂樓有13D去聯合...
真空左果一小段觀 ...
好吧, 期待樓主有全新重組方案, 有時不要只看太表面好易鑄成大錯
小問題不處理會慢慢發酵成大問題, 大問題不即時處理, 最終就出現無法逆轉改變的可怕事實, 可怕事實可多方面同時出現的 = 大量反對聲音就是由此而來
<-- 你講咩，我條93 cover左紅土...
(#1) 九巴 11, 14, 93K, 95M: 取消服務 :shutup:
93K 本身是服務紅土至上山客(雖然有11X), 搬左上去行樂華 = 觀塘道全日沒特快上山 + 全日沒車 ..... 之後?
93K 取消後, 不就是新 93 來? 怎不關cover左紅土?? <-- 我理解錯了??
expertuser2004 發表於 2021-7-16 21:35
好吧, 期待樓主有全新重組方案, 有時不要只看太表面好易鑄成大錯
小問題不處理會慢慢發酵成大問題, 大問 ...
有98A呀，系咪想我propose拉去啟晴加到$9.40? 計過啦，夠里數呀...
我咪話差牛下囉，咩一定要全段觀塘道都有服務咩? 牛鐵同九灣鐵中間果段觀塘道廢廢地架喎，冇咩野架...
觀塘道<>紅土有101做，聯營過海線永世都唔重組既，將d流水比晒101同93/93K做囉...
果舊將軍澳秀茂坪線，真系唔想動腦袋大重組呢，山上山下永遠系度世界大戰，將軍澳山又冇新發展區，唔值得去花咁多人力物力去重組呢...
我個將尖方案都系借善用將轉名義去提升98P服務，我條98P只系上繁+下繁走線然後寶琳做循環點，叫山上經山下去將轉，想當hea既方案...
石礦場多數有新招標線，除非比對家投到，咁就要迫住重組舊線去服務石礦場...
Ravenclaw 發表於 2021-7-17 01:50
有98A呀，系咪想我propose拉去啟晴加到$9.40? 計過啦，夠里數呀...
我咪話差牛下囉，咩一定要全段觀塘道 ...
98A 拉到先算，就算拉到不代表一定加到票價，更有可能需要加車維持班次，參考797 $8.6, 93K $7.6 分段，98A $6.5，感覺最盡加到$8 左右
上路上山有106, 但服務時間遠遠不及 98A，印象中全線無低地台的又是比位人地入，加上九龍灣觀塘上秀茂坪寶達安達臣已有不少競爭，又可搭隧道車轉車站落行上去，又可馬頭塘分段自己行上去，有將隧轉車站其實無迫切開線