nchmt 發表於 2021-6-30 16:07
反而我會期待佢將往九龍頭車提早個幾鐘頭
可能咁樣會好啲
但願如此
改為12:00PM開出就更好
本帖最後由 3ASV174 於 2021-7-3 15:51 編輯
根本個客量就反映左尚德只係早繁需要 296D，
而且九巴勉強全日頂住 796P，早繁以外都只會係蝕
依家兩巴仲要無聊到鬥改時間表去做 20 分聯合到站班次截人糊
真心倒晒落 796P 開 12/15 尚德都係有賺
反正兜唔兜尚德都好，
將南堆燈都已經搭到人想死，仲未計日出康城智障調頭，
根本就極少人真係會搭入日出康城，已經唔係轉唔轉 797，係直接地鐵見
3ASV174 發表於 2021-7-3 15:49
根本個客量就反映左尚德只係早繁需要 296D，
而且九巴勉強全日頂住 796P，早繁以外都只會係蝕
有「競爭」，就寸步不讓冇「競爭」，就佛系營運
3ASV174 發表於 2021-7-3 15:49
根本個客量就反映左尚德只係早繁需要 296D，
而且九巴勉強全日頂住 796P，早繁以外都只會係蝕
其實九巴新巴都唔多清醒
將軍澳最勁既唔係新巴亦唔係九巴
依家九新相爭 黨鐵得利
九巴新巴做好自己本分 等將軍澳人有搭巴士既習慣先再講啦
假日全日20-23%都開到20粒1部, 對比沙中線要斬既線, 會唔會太過份?
本帖最後由 0q9w8e 於 2021-7-4 08:48 編輯
3ASV174 發表於 2021-7-3 15:49
根本個客量就反映左尚德只係早繁需要 296D，
而且九巴勉強全日頂住 796P，早繁以外都只會係蝕
有少量人係98D轉98
你話海皮堆燈耐
但果頭得佢上轉車站。。
Eragon 發表於 2021-7-3 21:29
其實九巴新巴都唔多清醒
將軍澳最勁既唔係新巴亦唔係九巴
依家九新相爭 黨鐵得利
其實唔醒果個得新巴一個.
九巴好想入將南調景嶺,
但運輸署唔容許咁做,
而新巴好似仲未知道去尚德搶客會導致將南跌客問題,
所以近年將南人口增長強勁時候,
新巴堆將軍澳線客量竟然係冇增長.
Waiyin12 發表於 2021-7-3 14:20
調景嶺坐鐵優勢唔細，總站上車有位坐，又唔駛轉車直出九龍
不過796C/X尾站直出又輸唔晒 ...
將軍澳做巴士其實好簡單, 尾站就是優勢.
如果要兜多一區, 班客已經走左一半,
要兜多兩區就預左冇乜吸引力.
所以調景嶺鐵路幾有吸引力,
796c/x一樣唔會輸,
反而796p就輸清光.
樂仔〞 發表於 2021-7-3 12:08
疫情都接近年半，到而家都未知幾時可以開關
798 要回升到之前嘅客量真係唔知隔幾耐先做到
另外 796X 一單 ...
其實796x流水客唔算多,
仲要收得3.9真係幫唔到幾多.
fleetline 發表於 2021-7-4 09:19
其實唔醒果個得新巴一個.
九巴好想入將南調景嶺,
將南執一執 D 燈，巴士可以行順 D 已經可以提高吸引力
而家根本浪費咗唔少時間係等燈上面 ...