Choi 發表於 2021-7-2 19:45
到時20號開枝散葉九記唔好後悔。
開條20A經旺角去油佐尖西九龍，
再開條22A經旺角深水埗去大坑東。
乜你覺得開得愈多分支一定多人搭兼有錢賺？
同一區開幾條分支
分薄主線客源
到時真係真。攬炒
22/22M有埋辦你睇
kaiyip24 發表於 2021-7-2 20:01
真係陰功，起碼減咗一成班次。
至於個九龍灣特班，吸唔到客之餘，仲搞到啟德三個站班次亂晒大籠，一係打 ...
至於個九龍灣特班，吸唔到客之餘，仲搞到啟德三個站班次亂晒大籠，一係打孖來，一係卅分鐘一班
講起就奇怪
明明這班車係有機會快過紅小到旺角 但硬係唔多人上車 紅小就繼續逼爆
宏天就繼續一堆人等佢地前後腳咁到
我要求唔高 只希望保著這班特車 等我可以舒服咁出太子道轉車就夠:L
kmb71k 發表於 2021-7-2 21:00
乜你覺得開得愈多分支一定多人搭兼有錢賺？
同一區開幾條分支
22M當初唔應該開，但既然延長去世運不如去埋何文田，反正17都唔到九龍灣。
kmb71k 發表於 2021-7-2 21:00
乜你覺得開得愈多分支一定多人搭兼有錢賺？
同一區開幾條分支
又咁講，22M 獨市位接近 0，自然無咩好做。不過而家油尖旺俾 20/20A 食晒，深水埗又有 22<>702，出面又有咁多線，發圍空間真係唔大
本帖最後由 S3bl430 於 2021-7-2 23:18 編輯
我諗無論係城20A或九24都唔會夠港鐵競爭,
如果計埋港鐵, 20A獨市位得返界限街/太子道西, 本身唔知點解要循環線運作,建議班次又差, 等睇22M果種遊街情況出現
24離鬼門關唔遠, 港鐵肯定可以打瓜佢
唔知九巴會唔會拉埋13D一齊重組?
13D跟28B入九龍灣啟晴後出返太子道東,
總好過現在四不像又吸引唔到客咁
平時減班九巴好多時都唔出通告
今次24減班反而出通告
可見九巴多麼重視24的乘客;P
去何文田轉都係 15 分鐘，又真係要投降
toyl 發表於 2021-7-2 16:44
我諗「旺角不再是昔日的旺角」加埋有20擦旺角另一邊皮，需求少咗先係主因，回復返啟德起動發圍前班次已經 ...
旺角已經少左好多人行, 疫情下普通多左市區人入新界玩, 當係去旅行, 你都知港島人永遠都唔會搭到太子以北
ATSE40 發表於 2021-7-2 22:45
又咁講，22M 獨市位接近 0，自然無咩好做。不過而家油尖旺俾 20/20A 食晒，深水埗又有 22702，出面又有咁 ...
有幾多人會用22+702先;P
Kj2052 發表於 2021-7-2 16:29
屯鹿線邊忽去到旺角
啟德→何文田→太子／旺角；啟德→紅磡→旺角東
基本上已經包抄曬24號啲站