乜你覺得開得愈多分支一定多人搭兼有錢賺?
同一區開幾條分支
分薄主線客源
到時真係真。攬炒
22/22M有埋辦你睇
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以上回應,是否可行?是否合適?
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至於個九龍灣特班,吸唔到客之餘,仲搞到啟德三個站班次亂晒大籠,一係打孖來,一係卅分鐘一班
講起就奇怪
明明這班車係有機會快過紅小到旺角 但硬係唔多人上車 紅小就繼續逼爆
宏天就繼續一堆人等佢地前後腳咁到
我要求唔高 只希望保著這班特車 等我可以舒服咁出太子道轉車就夠
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22M當初唔應該開,但既然延長去世運不如去埋何文田,反正17都唔到九龍灣。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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又咁講,22M 獨市位接近 0,自然無咩好做。不過而家油尖旺俾 20/20A 食晒,深水埗又有 22<>702,出面又有咁多線,發圍空間真係唔大
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腦補當真,真要補腦
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本帖最後由 S3bl430 於 2021-7-2 23:18 編輯
我諗無論係城20A或九24都唔會夠港鐵競爭,
如果計埋港鐵, 20A獨市位得返界限街/太子道西, 本身唔知點解要循環線運作,建議班次又差, 等睇22M果種遊街情況出現
24離鬼門關唔遠, 港鐵肯定可以打瓜佢
唔知九巴會唔會拉埋13D一齊重組?
13D跟28B入九龍灣啟晴後出返太子道東,
總好過現在四不像又吸引唔到客咁
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錯字連篇
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平時減班九巴好多時都唔出通告
今次24減班反而出通告
可見九巴多麼重視24的乘客 |
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旺角已經少左好多人行, 疫情下普通多左市區人入新界玩, 當係去旅行, 你都知港島人永遠都唔會搭到太子以北 |
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X你老母麥淑X
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有幾多人會用22+702先
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啟德→何文田→太子/旺角;啟德→紅磡→旺角東
基本上已經包抄曬24號啲站
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