港鐵話會持續檢討票價，85B取消的條件係同85A合併秦石一帶
ATSE40 發表於 2021-7-4 18:20
九巴唔肯提咪叫下黃大仙區嘅議員幫佢提囉，點可以取消條無咁差嘅線但係唔取消差啲嗰條架
...
就係要取消條無咁差嘅線而唔取消差啲嗰條線, 如果差啲嗰條線係得寵路線仲要特登取消條無咁差嘅線去救條廢線, 例子有264M/68E, 當初仲以為5A係K16翻版, 睇怕5A係68E翻版, 如果5A客量真係跌有機會延長食左條冇咁差既線
客跌左就係跌左
唔信九巴咪自己去數
當年南港島線通左
有班人都係以運輸署D數唔準去做文章
結果自己搵人去數客之後
影都無埋
連反駁運輸署數字唔準既理據都無
leo_ku 發表於 2021-7-4 18:34
相咩差啫，尖東站L5 L6出口分別去尖碼海港城，一睇就知你未去過尖東站啦。
搬咩啫，你無對腳唔識行路咩 ...
係就係行到，但好遠囉，上咗地面都仲要行一段路
拎黑雨同公眾假期嚟同工作日俾。狗A為咗取消啲線都係咩都做得出
FBI2 發表於 2021-7-4 18:04
5A呢？ 和港鐵100％重疊，點解唔取消？ 係咪要插旗就大晒？
票價貴得嚟獨市或鐵路過份
轉折一樣唔夠載都懶得加班次
相反同新城有競爭嗰啲
不惜設立幅度近倒貼嘅BBI
Ohm 發表於 2021-7-4 18:16
唔好將新界牛出市區嘅標準套落去九龍區內
尖東站還尖東站，同尖碼/海港城係相差一大段距離
btw 就好似黃 ...
其實都唔係咩新界牛，純粹係唔係佢哋嗰區
一方面係魚蛋論唔想人哋有車坐
另一方面係離佢哋遠，28km同30km都係一樣啦嘅思考謬誤
talktogether 發表於 2021-7-4 18:25
港鐵話會持續檢討票價，85B取消的條件係同85A合併秦石一帶
到時由廣源去到顯徑先出九龍，會累死85A。