吳宗錡 發表於 2021-7-8 12:34
何文田站上蓋項目係屬於港鐵定九鐵嘅？
如果只起觀塘綫延綫，邊可能畀咁大塊地你起樓
ryandroid 發表於 2021-7-8 06:47
嗰條一定係經欣澳㗎喎
根本啲高官都諗唔掂
話南延只係用嚟justify 8卡地底高成本方案 ...
錦上路都可以拉入欣澳呀，穿過大欖咁去
ricky 發表於 2021-7-7 22:14
港鐵唔會睬田二少的，起梨木樹發展唔到上蓋物業，得公屋，有鬼用。
政府自己起咪唔駛理港鐵賺唔賺到錢
吳宗錡 發表於 2021-7-8 11:33
之前唔係有報告話西鐵錦上路—荃灣西一段會喺2036年之前飽和乜？
解決方案係興建屯門經東大嶼往港島鐵路
qunow 發表於 2021-7-8 14:33
解決方案係興建屯門經東大嶼往港島鐵路
不過我記得北環線喺錦上路站預留南延空間都係政府官方講法來
jpoon 發表於 2021-7-8 12:57
如果只起觀塘綫延綫，邊可能畀咁大塊地你起樓
塊地真係龜鐵嘅
唔俾地嘅話實會要政府現金補助去起觀塘延綫
沙中綫基本上係冇新嘅物業發展權俾任何鐵路公司
jpoon 發表於 2021-7-8 12:57
如果只起觀塘綫延綫，邊可能畀咁大塊地你起樓
沙中綫係服務經營權
點會有地起上蓋物業
qunow 發表於 2021-7-8 14:32
政府自己起咪唔駛理港鐵賺唔賺到錢
陳帆局長都話起洪水橋站唔合乎成本效益，何況梨木樹少許人？
其實田主席知道點解城門隧道管道要起到咁高嗎
就是因爲城門谷斷層嘅存在
就算要直接開鐵路去葵芳
都要靠近尖山隧道個邊
本帖最後由 mrm23 於 2021-7-9 15:14 編輯
巴士的膠 發表於 2021-7-7 13:58
反正航空都玩完，將摺被機場搬去三跑，大幅擴建錦上路發展，慳埋起明日大嶼舊錢。起返前海-香港機場線嚟 ...
其實摺被肯減規模已經可以多好多地發展
唔好忘記，香港巿區相當多位置，都係前軍事用地轉民用。