學施永青話齋,無生過小朋友唔好用dom,不過香港近年搞到人口負增長,加埋人口老化,其實對交通呢行不利
kitarolo 發表於 2021-7-10 20:26
興建大量房署樓？ 出嚟
反對嘅環保團體資金來源？
逼走啲E線出機場島，a線冇咗競爭自然有心搞好e線。
Larry93 發表於 2021-7-11 06:50
製造人口😂笑咗
咁為白芒着想
又唔宜家即刻搬去住
以身作則
借啲倚過人橋
99MAN 發表於 2021-7-11 19:19
逼走啲E線出機場島，a線冇咗競爭自然有心搞好e線。
到時龍運推晒啲東涌客落
E31 E32A 甚至 S64 當覆蓋咗
城巴仲弊得條E21A
致樓主: 如果錦田上村整返
十幾幢公屋(假設傾得掂地方勢力)
救起條51定係54、251A/B叫做咗?
251M都未必可全日雙向嘛……
就講吓珀麗灣(馬灣)
無論住私樓或本來於馬灣
居住者都無法駕私家車入島
對巴士公司嚟講有無「出路」
可言？ 就算非專都爭議不斷。
kitarolo 發表於 2021-7-12 06:47
到時龍運推晒啲東涌客落
E31 E32A 甚至 S64 當覆蓋咗
我嘅諗法係將E線當成普通路線咁營運，即係以東涌來往香港其餘地區嘅方式為主，而唔係呢家嘅後勤區服務主導。所以我先建議將所有E線撤出機場島去專注服務東涌。至於原先後勤區班客就繁忙時間就開啲ExxC同埋增加S線轉乘優惠搞掂。
掉返轉得唔得? 某區人口不足以支持一條10分鐘一班的巴士線的話, 該區居民就要遷出, 以免浪費巴士公司資源
leochill 發表於 2021-7-12 14:18
掉返轉得唔得? 某區人口不足以支持一條10分鐘一班的巴士線的話, 該區居民就要遷出, 以免浪費巴士公司資源 ...
九巴51、94咪要……