本帖最後由 RyanPun 於 2021-7-27 14:43 編輯
天空之神 發表於 2021-7-27 07:46
當年全世界反 81C 281X 87D 重組，再之前 81C 281A 又攪到一鑊粥咁樣
87D 又攪埋d 無厘頭既車，87E 快到離 ...
睇佢咁嘅死樣同態度，睇怕對87D都係得過且過，得閒就收咁幾部車，博87D跌客跌到落減班範圍，cut咁10部8部車調去屯門居多。
同樣招數89D都疑似用過，平日下繁8點前，正常藍田開5分一班，有段時間一到7點就長期開8分或以上，心情靚就6分，偏偏就唔見哂啲5分時段，係唔知舊年年頭一期通車後，定係舊年近年尾玩完全世界大減班之後，先忽然間變返正常。
石門站果邊係咪一條全日線都冇, 定係行出去都好快?
Mercer 發表於 2021-7-27 15:13
石門站果邊係咪一條全日線都冇, 定係行出去都好快?
行出小瀝源路/鄉議局個站都係8-10分鐘左右姐, 可以接受
cz9328 發表於 2021-7-27 14:02
沿路其它巴士線，盤數係點係賺係蝕我無從考證，但其它巴士線與鐵路重疊程度似乎較低。
「與鐵路大量重疊 ...
我明你想表達咩
不過作為曾經係81C沙田區沿線居民, 諗揀鐵路快定揀巴士坐呢個問題, 十幾年前已經諗緊, 同鐵路大量重疊早就唔係潛在問題
一直可以選擇大圍轉東鐵線去九龍塘再轉地鐵, 開埋屯馬線只係叫做多個選擇, 屯馬線搭到何文田再轉返去油麻地
淨係針對住81C去講同鐵路大量重疊亦有唔公平, 隔離條287X都有份做冧81C
RyanPun 發表於 2021-7-27 14:36
睇佢咁嘅死樣同態度，睇怕對87D都係得過且過，得閒就收咁幾部車，博87D跌客跌到落減班範圍，cut咁10部8部 ...
其實D人有冇睇清楚當年個重組？
87D非亞公角街第一城抽左5部車，281X全日經第一城太子非繁最密15分鐘一班，81C cut淨一至六有限度服務。
三條線總共用25部車，唔好話大水坑巴士拉疏左，淨係81C冇假日服務河東大圍已經反對先！
當日有心做就應該281B都全日埋，最多比你富安開回程收馬鞍山價！
而家81C咁既客量，九巴應該唔會再有咩大動作，但而家大水坑大帝辭左職，阻力減少之下可能九巴繼續加87E班去陰乾87D同81C
tszhinchan3 發表於 2021-7-27 19:39
其實D人有冇睇清楚當年個重組？
87D非亞公角街第一城抽左5部車，281X全日經第一城太子非繁最密15分鐘一 ...
87D 飛一城濱景富安，只須要拎 5 車係贏
281X 非繁 15 分都好有誠意，海皮贏哂
係一城濱景富安輸
至於 81C 直頭係縮數黎
開返星期日富安開咪解決，順手解決埋281B 問題
本帖最後由 RyanPun 於 2021-7-27 20:25 編輯
tszhinchan3 發表於 2021-7-27 19:39
其實D人有冇睇清楚當年個重組？
87D非亞公角街第一城抽左5部車，281X全日經第一城太子非繁最密15分鐘一 ...
九巴有心做嘅，佢點都會改到得為止，259D/62X幾乎每年都提一次重組，每次都係反對收場後繼續唔死心。睇怕係當年佢似得罪咗九巴居多，印象中當年開會都罵得幾甘下。
如果87E係跟新記/X89D行後欄走先嗌加班就有機會做得起，依家快到離哂譜嘅走線嗌加班真係等死。
本帖最後由 cz9328 於 2021-7-27 21:14 編輯
tszhinchan3 發表於 2021-7-27 19:39
其實D人有冇睇清楚當年個重組？
87D非亞公角街第一城抽左5部車，281X全日經第一城太子非繁最密15分鐘一 ...
25 架車...可能人哋唔記得咗計，（或者可能係計咗但冇响RDP寫出嚟），當年仲有 「計落303(681P)線及305線用車嘅合共3輛車」，在上午非繁忙時間起（或下午繁忙時間開始），會調去做81c.
嗱，背後嘅實情係點，啲冇寫出RDP檯面嘅 「兩份用」車輛在計劃修改81c走線時係諗住點樣使用???......實情到底係下午繁忙時間會加多3架車支援堆尖沙咀線，定係3架車送埋俾過海隧巴（「全職」做過海線）? 呢樣就要巴士公司或編寫Schedule of services ／ RDP 文件嘅部門先至知，我都係憑觀察嗰啲文件嘅經驗來提問。
81C 比起87D實在太慢。 石門工業區放工時段87D上到滿晒，81C可以成部車都係吉。
hp8961 發表於 2021-7-27 22:20
81C 比起87D實在太慢。 石門工業區放工時段87D上到滿晒，81C可以成部車都係吉。 ...
觀感問題同87D可以去到旺角
去佐敦道同尖沙嘴其實時間唔差好遠
但濱景花園真係無乜人上81C