樂仔〞 發表於 2021-8-1 11:49
黃大仙段龍翔道點會「甚少」塞車 ...
以小弟周不時搭290嘅觀察，211黃大仙段的確唔算好塞車，塞得多嘅相反係天馬苑、鑽石山站同牛池灣 – 當然小弟嘅觀察可能唔係好全面
ccchhhuuunnn 發表於 2021-7-31 01:34
不過另一方面，市區綫反而仲難唔做循環去做兩邊總站。尤其係旺角呢啲旺區出出入入總站都用多你十幾廿分鐘 ...
如果27，甚至乎24，改兩邊總站
斷估都唔會蠢到就咁set而家街邊做總站
點都搬去有得擺嘅站頭
當然旺角仲有冇位擺係後話
teddybus 發表於 2021-8-1 12:06
如果27，甚至乎24，改兩邊總站
斷估都唔會蠢到就咁set而家街邊做總站
點都搬去有得擺嘅站頭
擺奧運站、維港灣就得
shakugan2005 發表於 2021-8-1 11:56
講到咁多人就更加應該起重鐵過去, 起屯門赤鱲角隧道果陣就應該起埋鐵路拉西鐵去望后石
...
放棄保鐵政策先講，亦有唔少人不滿黨鐵霸權！
teddybus 發表於 2021-8-1 12:06
如果27，甚至乎24，改兩邊總站
斷估都唔會蠢到就咁set而家街邊做總站
點都搬去有得擺嘅站頭
變返27K或者24K囉, 聯運街個總站唔見左? 只係有冇需要咁樣變雙向路線姐
27 24 213D呢啲都應該有考慮做晒亞皆老街同太子道西／界限街客卦。。。。當然我明旺角搵位做總站仲煩
shakugan2005 發表於 2021-8-1 18:23
變返27K或者24K囉, 聯運街個總站唔見左? 只係有冇需要咁樣變雙向路線姐
聯運街有做過總站咩？
何況就算用聯運街做總站，咪又係泊街
本帖最後由 shakugan2005 於 2021-8-1 19:37 編輯
teddybus 發表於 2021-8-1 19:01
聯運街有做過總站咩？
何況就算用聯運街做總站，咪又係泊街
我冇咁大年紀唔知24K, 27K點行啦, 但唔係去到聯運街?仲有32M, 37M應該唔係循環線, 好似係用旺角地鐵站做總站
本帖最後由 teddybus 於 2021-8-2 08:02 編輯
shakugan2005 發表於 2021-8-1 19:35
我冇咁大年紀唔知24K, 27K點行啦, 但唔係去到聯運街?仲有32M, 37M應該唔係循環線, 好似係用旺角地鐵站做總 ...
兩條線由有K到冇K都一直係循環線，旺角做循環點。另外，32M同37M擺砵蘭街，一樣係泊街，以前冇乜車，泊街還可以，而家狀況未必許可。
不如索性閂咗個圈去，去到兆麟後直接鏟落兆禧返屯門碼頭好過，變成一對環線。