最近某個星期日傍晚坐過一次 967，得 12 個客離開天水圍，隨時連隧道費都唔夠畀，又真係好難怪城巴要咁做
alcc172517 發表於 2021-8-4 11:05
整到太複雜...繁時有967做金鐘做短棍,其他時間967x全部拉去銅鑼灣做特快,南行大會堂之後加停政總,演藝學院, ...
唔知點解自從重組 E11 開始，城巴就鍾意咁整法，唔係搭開真係唔易掌握
3AD170 發表於 2021-8-5 00:08
最近某個星期日傍晚坐過一次 967，得 12 個客離開天水圍，隨時連隧道費都唔夠畀，又真係好難怪城巴要咁做 ...
天水圍同香港兩個隔咁遠嘅地方，入夜後有成兩條特快巴士路線夾埋一個鐘開成6班車本身已經實屬罕見。呢條線入夜後恕我直言，成個天水圍頂多支持到每半個鐘一班969出市區。
miklcct 發表於 2021-8-5 00:29
天水圍同香港兩個隔咁遠嘅地方，入夜後有成兩條特快巴士路線夾埋一個鐘開成6班車本身已經實屬罕見。呢條線 ...
其實天北嗰段路線有無得執執佢？兜路兜到好似澳門啲巴士線咁……
天水圍區內走線其實都有優化空間, 967x 全日化既話，969真係冇需要咁自轉,慳出黎既車比967加班仲好.969可以直接用69m走線上公路 （當時唔係叫兜埋入天瑞總站）967就感覺天華路之後用265m或者K73行法會食得正啲，天恆之後停埋濕地公園先返總站。善水想吸返多啲客,仲要諗諗點走法補返天慈呢個位,呢個站應該點都有一定進帳
miklcct 發表於 2021-8-5 00:29
天水圍同香港兩個隔咁遠嘅地方，入夜後有成兩條特快巴士路線夾埋一個鐘開成6班車本身已經實屬罕見。呢條線 ...
969還好啲,眼見入夜後967好多班次小巴客量都冇,同時間九巴堆中短線都改到30 35min班次,用969 1線走天涯無可厚非,但可唔可以走線理算啲 n269 e37咁行未得羅
lsc04d11 發表於 2021-8-4 09:06
但改行紅隧 以城巴性格 做佐敦道 彌敦道1，2個站夠殺啦
不過好似係地區人士不接納（但N368又能夠成功 ...
港島區唔同站位等上車咪盞唔方便啲客，聯合班次入屯轉好過
南行更加唔會有幾多人明明可以直達但唔直達走去轉車，又唔係話真係好似日間兜路線咁快幾多
qunow 發表於 2021-8-5 11:25
港島區唔同站位等上車咪盞唔方便啲客，聯合班次入屯轉好過
南行更加唔會有幾多人明明可以直達但唔直達走 ...
如果玩盡啲,北行頭2班都轉做969N照行西隧, 之後班次先反轉行紅隧應該冇問題,返正深宵中上環冇咩客,客源主要得銅鑼灣,行紅隧可以上車即刻過海,跟手又可以順手執埋油尖旺啲客,小巴有缘人先有上到,九巴又冇服務冇得反對掛
alcc172517 發表於 2021-8-7 13:21
如果玩盡啲,北行頭2班都轉做969N照行西隧, 之後班次先反轉行紅隧應該冇問題,返正深宵中上環冇咩客,客源主 ...
咪盞更加令到啲客唔知幾時應該企喺邊度等車
一直有疑問，就係K73對天北人來講算唔算兜