cktse 發表於 2021-8-4 12:43
其實專登兜返入去停永吉街嘅用意何在？
目的都係想接埋 967 , 969系嘅留後客。
而家開過嚟去到永吉街都仲有位剩。
咁緊係載到幾多得幾多，最好打爆埋架車添。
其實尻嘅 968x 都係一樣咁作用遮。
967X服務時段，應該趁呢個機會借啲意將969喺同時段飛走嘉湖北
以前967就話金鐘止步，宜家有967X就唔應該再要969入去自轉
bestwishes706 發表於 2021-8-4 14:41
967X服務時段，應該趁呢個機會借啲意將969喺同時段飛走嘉湖北
以前967就話金鐘止步，宜家有967X就唔應該再 ...
我都同意，可能下一步改喇。
好多嘉湖北客都係西鐵站落車轉 Shuttle .
除非係晚繁時間，因為 shuttle 都爆，
咁就會坐到尾。
andrewyl 發表於 2021-8-4 14:50
我都同意，可能下一步改喇。
好多嘉湖北客都係西鐵站落車轉 Shuttle .
除非係晚繁時間，因為 shuttle 都 ...
晚上11 點後先銅記上車都有客會坐到尾，因
行到西鐵站過左邨巴尾班
其實第一步應該先改出港島跟N線冇合體咁兜先
bestwishes706 發表於 2021-8-4 14:41
967X服務時段，應該趁呢個機會借啲意將969喺同時段飛走嘉湖北
以前967就話金鐘止步，宜家有967X就唔應該再 ...
鋪路 969 唔再自轉相信都都係遲早要做嘅事，依家 967/969 客量分唔匀，967X 大半日落銅鑼灣可以吸銀座重建帶來嘅大量新客源，而 969 飛走嘉湖北之後，天榮站嘅新客行去天中搭車出港島又唔駛兜到傻先上公路。如果唔重組恐怕堆新客會走咗唔少去搭輕鐵轉鐵
w061327a 發表於 2021-8-4 19:35
鋪路 969 唔再自轉相信都都係遲早要做嘅事，依家 967/969 客量分唔匀，967X 大半日落銅鑼灣可以吸銀座重 ...
如果要分家嘅話，咁就睇下啲南區車會唔會作遷就？不過睇個勢應該都再拗唔到。
到期時 967 (x) / 969 就各自負責行南北。
b123as 發表於 2021-8-4 18:22
晚上11 點後先銅記上車都有客會坐到尾，因
行到西鐵站過左邨巴尾班
其實天北個邊都係想南北分家，
不過摩頓臺個邊擺唔到咁多車，
所以就搞而家咁嘅怪模樣出嚟。
睇下南區個邊又點睇，
之前已經兩區都拗過一輪。
慳欖隧隧道費⋯C水仲未去到變N369:P
andrewyl 發表於 2021-8-4 21:27
其實天北個邊都係想南北分家，
不過摩頓臺個邊擺唔到咁多車，
所以就搞而家咁嘅怪模樣出嚟。
早排962系列 969又減過嚟，我諗應該仲塞得落967X嘅
如果967X再擴展服務時段嘅話，969應該難免要再減班
分家嘅話，日間非繁中段969可能要落到20，又唔知天瑞天耀嗰邊接唔接受到
bestwishes706 發表於 2021-8-4 22:07
早排962系列 969又減過嚟，我諗應該仲塞得落967X嘅
如果967X再擴展服務時段嘅話，969應該難免要再減班
我諗兩條條 15 分鐘起跳。換嚟 969 唔駛自轉加兜 天北，應該可以慳好多時間，同 967 (x) 又可以去老銅。不過再諗諗睇擺車個度點安排。所以留下一回再分解。