樓主擺明只係想加價
本帖最後由 kitarolo 於 2021-8-7 07:29 編輯
常規線拉到64.9公里都係$19.8
類似263C每方向開一兩班可接受
全日嘅其他人已解釋咗用唔盡部車,
即使上調到樓主目標價都得不償失。
本帖最後由 THomas20010808 於 2021-8-10 14:52 編輯
天空之神 發表於 2021-8-7 00:29
263 屯轉以北 根本用唔盡架車
屯轉屯市有海量 58M / 260X / 960 任轉
263屯市屯鐵上落都唔少
Anyways ，以你諗法，263最理想係飛走VIP區，甚至屯轉做總站，唔得嘅話就殺咗60M加回水，你咁鍾意用盡架車
最多去火炭，冇得再拉
Too much 無需要咁做 最多一日兩班來回 同埋起馬要跟40/43X咁行啦
elmmoo 發表於 2021-8-7 12:28
Too much 無需要咁做 最多一日兩班來回 同埋起馬要跟40/43X咁行啦
佢依家就兜過40X
263本身路線已經很長，以兩區的市中心作總站就是避開行走兩區內燈位塞車而造成脫班。
要前往屯門/沙田其他目的地請善用屯公/城隧轉車站
s3m89 發表於 2021-8-7 16:14
263本身路線已經很長，以兩區的市中心作總站就是避開行走兩區內燈位塞車而造成脫班。
要前往屯門/沙田其他 ...
完全無諗過263 呢種的士級走線會建議拖慢而唔係改快
仲要客量好好 唔似87E 得個快字
我諗全世界（除VIP )都會想佢改屯市直出 再慳啲時間
elmmoo 發表於 2021-8-7 17:15
完全無諗過263 呢種的士級走線會建議拖慢而唔係改快
仲要客量好好 唔似87E 得個快字
我諗全世界（除VIP ) ...
我都係重覆嗰啲 point
如果幫助唔到上座率嘅話，根本唔駛講咩飛走安友。如果幫到上座率，個人唔介意將263搬去良田甚至洪福
屯市又上唔到沙市咁多人，開到特班已經好好
THomas20010808 發表於 2021-8-7 11:05
263屯市屯鐵上落都唔少
Anyways ，263最理想係飛走VIP區，唔得嘅話就殺咗60M加回水盡量用盡屯門段架車 ...
都講咗叫殺60M仲衰過叫殺曬所有線死淨60M。
成個大西北不嬲M線都係骨幹同重中之重，取消M線同直接判嗰區交通死刑有咩分別？