Snoopy@FB8617 發表於 2021-8-10 13:34
都正路既
沿路東行需求有234D/33/38
係剩返美孚捧住條40
早繁沿路東行：
麗城有234C/234D/紅小
荃灣市中心有33/紅小/鐵
大窩口有42C/X42P/鐵
葵興方40行嘅係工商業區客量唔算多亦都有38/鐵服務住宅區嗰邊
美孚有紅小/鐵, 朝早唔會太多人專登等唔知幾時嚟/嚟到唔知上唔上到車嘅40
朝早東行又唔係完全冇客嘅, 以前去到美孚係有可能頂閘, 而家係咩情況就唔知喇
marcolam205 發表於 2021-8-10 12:12
唔止
42 美孚同荔枝角道返四彩
都係快過214
呢度應該好多人接受唔到42係快過“線王”級“特快”路線214.
不過無可否認214嘅流水定線係非常成功, 但係行龍翔道去深水埗唔等於快
JCTK 發表於 2021-8-10 08:00
好明顯呢度成班友仔無諗過
而家九巴將40既定位似係比觀塘人來往荔枝角荃葵返放工多過荃葵客來往九龍東返 ...
要快，就唔會踩入麗城開再遊埋沙咀道，40分鐘都未必上到呈祥道
你所講都無錯，的確係唯一一條蝴蝶谷落長荔線，等人可以搭6D/2F直通車半私牌咁搭去對面站頭
本帖最後由 toyl 於 2021-8-10 14:52 編輯
JCTK 發表於 2021-8-10 14:02
呢度應該好多人接受唔到42係快過“線王”級“特快”路線214.
不過無可否認214嘅流水定線係非常成功, 但 ...
好多人都唔知轉興華街、南昌街燈陣有幾極品，橫跨N條主幹，未爬斜路前等紅燈當然有排等……
利申：以前甘泉街返彩雲都係得閒就行去搭42好過等214，桂林街個站更加等多陣搭42明顯都係快
marcolam205 發表於 2021-8-10 12:12
唔止
42 美孚同荔枝角道返四彩
都係快過214
因為南昌街塞
ricky 發表於 2021-8-10 15:01
因為南昌街塞
荔枝角道轉南晶街係慢到飛起, 好彩佢另一個方向唔係跟86C 行南晶街轉汝州街, 唔係都唔知搭幾耐.
搭214 唔知點解荔枝角道果段都係慢過42, 可能多人上.
marcolam205 發表於 2021-8-10 12:12
唔止
42 美孚同荔枝角道返四彩
都係快過214
因為南昌街塞
天空之神 發表於 2021-8-8 21:15
真正提速係應該要飛埋美孚
不過呀，諗下好啦
有早知無乞衣。如果硬要堅持飛美孚就連大坑東都飛唔走
天空之神 發表於 2021-8-9 09:23
其實初步睇 33 全日，40A 全日將 40 分解左佢都未嘗不可，甚至將 40A 延長上葵涌邨會有助將來同 38 再重組 ...
呢個分工可行