KC8249 發表於 2021-11-1 00:35
長者點識睇咁多野呢個觀點你係點得番黎？你認為？定靠估？
你係要拗，無辧法。如果個個都咁清楚，就唔會問司機同搭錯車。好多站友當個個乘客都係巴士迷，一聽冧巴，心中都搵到路線圖出來。
本帖最後由 ricky 於 2021-11-1 07:56 編輯
s_mopiko 發表於 2021-11-1 01:52
師兄咁岩我都晌車上喎, 同車.
另外一對長者兩夫婦響九龍灣站第一次見到33B, 唔知咩線, 好奇問車長可 ...
可能卦，我以為佢地無上到車，其實佢地一早已在沙田坳道巴士站，仲自自然然等喺33的站位(沙田坳道巴士站排隊位地面只寫「33」，無寫33B)，可能佢地只係見邊條隊少人排隊，就排嗰條。
214P_world 發表於 2021-11-1 00:55
應該比開線時流失咗唔少，可能因為繁忙時間寶達塞車, 安秀道加燈, 秀茂坪加燈, 翠林燈口塞到落山, 寶琳燈 ...
將南和坑口有地鐵，對於路況不穩定，由290流失到地鐵是正常，尤其上繁。
不過過寶林後一大段無地鐵，290系列一程行山出雖然有機會塞，但大機會仍比落山轉地鐵快。呢一段應該走客不太多。
反而290A/X站位較多，服務範圍廣，好做像慢慢儲到客，情況或比290理想。
我自己個人計，若荃葵往返將北，290A不考慮，黎290/290X都會上車。
將南就真係好耐，除非碰巧有290X叫做好一點。
hadboy5 發表於 2021-10-31 21:53
290X應該揾條直插荃灣西，期待六幹通車後290會點玩
開 P290 做六幹特快，$17 都平過觀荃轉鐵 :lol
arfung 發表於 2021-11-1 09:53
將南和坑口有地鐵，對於路況不穩定，由290流失到地鐵是正常，尤其上繁。
不過過寶林後一大段無地鐵，290 ...
非繁290A我會照上，因為10分鐘後開嘅290通常同時到寶達邨打後
ricky 發表於 2021-11-1 07:50
可能卦，我以為佢地無上到車，其實佢地一早已在沙田坳道巴士站，仲自自然然等喺33的站位(沙田坳道巴士站排 ...
你說得對呀，巴士站排隊位地面只寫33 但無寫33B，巴士站新班次時間表未更換，到站報幕仍未有33B顯示都好普遍 (包括油塘各分站) ，所以好少人認識有33B既存在都吾少 呢個情况同樣出現在88X身上 :sleepy:]
本帖最後由 ricky 於 2021-11-1 15:17 編輯
s_mopiko 發表於 2021-11-1 11:26
你說得對呀，巴士站排隊位地面只寫33 但無寫33B，巴士站新班次時間表未更換，到站報幕仍未有33B顯示都好 ...
連33號都仲有好多人唔知係乜嘢路線，搭得33號嘅乘客，可以話係本身搭慣巴士同對巴士走線較熟悉同敏感嘅人。好多乘客費時博，搭番42C同290/290A/290X去荃灣算數。
214P_world 發表於 2021-11-1 00:55
應該比開線時流失咗唔少，可能因為繁忙時間寶達塞車, 安秀道加燈, 秀茂坪加燈, 翠林燈口塞到落山, 寶琳燈 ...
我又唔覺繁時同假日日間有流失到
290x 開線之後將南接近全部客仔都轉投290x 自然290/A又有返空位
會唔會只係疫情之後 夜晚少左人係街導致跌客 以前未有疫情未有290x 既年代 夜晚290都幾旺場的
搭完由黃大仙去戴麟趾20分鐘，真快﹗
https://www.youtube.com/watch?v=WGRT04EdRB0
ricky 發表於 2021-11-3 00:27
搭完由黃大仙去戴麟趾20分鐘，真快﹗
https://www.youtube.com/watch?v=WGRT04EdRB0
假日少咗橫龍街個度貨櫃車泊係到而且沙咀道又唔塞車自然咪快啦.(只不過疏到嘔);P