nwfb2x 發表於 2021-8-21 14:24
某痕記：搵阿媽去幫手拍
其實這些巴士路線改動反映一個道理，就是人生要面對很多選擇，世事亦不會這麼理想，要自己做一個決定。
相信這些記錄員會選擇最合適、最喜歡的路線去拍首航。
ricky 發表於 2021-8-21 18:54
點解無608P九龍去香港版呢？
回程時間冇咁集中
去程都係試水溫搶唔搶到606X同杏花邨客
同時為左唔好比613A獨佔
andy1010 發表於 2021-8-21 19:58
回程時間冇咁集中
去程都係試水溫搶唔搶到606X同杏花邨客
同時為左唔好比613A獨佔
608P重點是小西灣、杏花邨及筲箕灣、西灣河直達九龍灣商貿區（飛走太古、鰂魚涌及北角）
eric278 發表於 2021-8-21 20:07
608P重點是小西灣、杏花邨及筲箕灣、西灣河直達九龍灣商貿區（飛走太古、鰂魚涌及北角） ...
但係上繁商貿區去住宅區都好難有客
本帖最後由 AVW28 於 2021-8-21 20:13 編輯
andy1010 發表於 2021-8-21 19:58
回程時間冇咁集中
去程都係試水溫搶唔搶到606X同杏花邨客
同時為左唔好比613A獨佔
我估計有機會佢係想講點解唔做早繁雙向，港島方向可以比啟德客去柴小返工。
608P應該搶到部分本身電車路去九龍灣商貿區既606X客，亦都比部分搭開608既客有多個較快過海既途徑。
606X雖然唔洗行西灣河，但要落官塘；若以694既時間做對比，608P雖然要行到西灣河，但直落九龍灣都仍然比經官塘的606X有d優勢，除非官繞落九龍灣出口塞燈(不過呢個又係死症)。
tina 發表於 2021-8-21 20:09
但係上繁商貿區去住宅區都好難有客
606X和608早繁有雙向通勤和通學客源。
606X途經柴灣兩個工廠區、官塘和九龍灣商貿區，柴小區又係學校林立既地區。
608港島段途經鰂魚涌商業區和九龍灣商貿區。
608P其實都值得做早繁雙向，港島方向可參考694既客量分佈，694最多人落既幾個站係西灣河地鐵、上柴斜前既南安里、東區醫院、康民街、常安街。
如果608P做到早繁雙向，港島方向好似694和606X咁比啟德人去西灣河至柴灣返工返學，九龍方向比柴小至西灣河人去九龍灣商貿區。
OT：如果613A有7點前既班次，可以方便埋去柴小區返學既學生。
0q9w8e 發表於 2021-8-21 15:29
其實條線行海皮好過
不如做冇東隧線嘅太古城
相信太古城都唔會反一條自己區用到嘅通勤線
珀島魚蛋 發表於 2021-8-21 14:48
12.9實在太貴，613A都係收10.4
紅van去到九龍灣要收16蚊，夠客開到成個上午時段
andy1010 發表於 2021-8-21 19:58
回程時間冇咁集中
去程都係試水溫搶唔搶到606X同杏花邨客
同時為左唔好比613A獨佔
我唔係講回程，而係朝早盛德街過小西灣
AVW28 發表於 2021-8-21 20:10
我估計有機會佢係想講點解唔做早繁雙向，港島方向可以比啟德客去柴小返工。
608P應該搶到部分本身電車路去 ...
放心，608P 觀繞落橋果支燈塞硬，早繁觀塘又唔塞車
家陣每朝先上演緊 606X 同 608 分道揚鑣，大家係零碳天地見