mrkelvinyu 發表於 2021-9-1 17:41
我覺得270C可以來回入華明，270A華心邨直上公路
強烈反對！270C入華明會令行車里數超出35公里，加上未來要服務馬屎埔甚至皇后山，唔通你想九巴乘機將270C加價到$19.4？咪搞啦！
反而270C更有需要去加停大涌橋路濱景花園同沙田第一城，方便石門上班族，以及恢復通關之後去京瑞廣場辦理回鄉證續期。
TYChow 發表於 2021-9-1 18:45
強烈反對！270C入華明會令行車里數超出35公里，加上未來要服務馬屎埔甚至皇后山，唔通你想九巴乘機將270C ...
遲下有威爾斯小巴去石門啦
0q9w8e 發表於 2021-9-1 19:43
遲下有威爾斯小巴去石門啦
由於有火車競爭，單靠粉嶺直出九龍嘅巴士客量，不足以支持270C全日服務，而威記去上水嘅招標小巴線，定價$21.1，又貴過270C太多，乘客不願使用，聽聞小巴業界亦認為成本太高，夜間客量成疑，似乎不願入標申辦新小巴線。
mrkelvinyu 發表於 2021-9-1 17:41
我覺得270C可以來回入華明，270A華心邨直上公路
就算唔入都應該華心直出
如果得一班，開1800或者1815比較食得正放工客
天空之神 發表於 2021-8-27 12:27
其實以前有 70係老九趕走哂
W3 ，270A ，270B 都係八婆路
W3 未行百和路果時一樣客量慘淡
978亦多客過673
GM 發表於 2021-9-1 22:06
W3 未行百和路果時一樣客量慘淡
978亦多客過673
相關宣傳單張：https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1630544073_1703_0.pdf
另同日起，往尖沙咀東方向加停粉嶺公路轉車站（同時加站路線：270D、278A）
相關乘客通告：https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1630544343_3919_0.pdf
其實673依家南行大半日都有過半車人坐去銅鑼灣
當年九巴覺得百和路多人
就新線行百和路
上水北粉嶺北就去華明上水轉車
但如果好似其他區格局
北區好多線都應該一開二先岩
jocosben 發表於 2021-9-1 21:22
如果得一班，開1800或者1815比較食得正放工客
呢班1830 使唔使係其他線度抽車？定係用新增資源？
N948 發表於 2021-9-2 13:51
呢班1830 使唔使係其他線度抽車？定係用新增資源？
270a officially 就無減
不過unofficially 抽車就唔知