tommy14D 發表於 2021-11-2 21:38
九巴做91P就不停加車，架14D就理得佢日日頂閘又上唔到所有客，乜大學生好做啲咩，中學生就唔理(曲) ...
大學牙力大啲
今日91P 0805班次情況
用車：RU5834
鑽石山只坐滿上層5-6成，白虹樓開車時下層企少少人。騰龍台起每一個站也有人上落（大埔仔坳落5-6人），但全車8成以上也是坐到科大。
0805出短車也能足夠應付客量，其實91P應該把0810及0820加班常規化，減少0815班次的壓力（因為0815經常爆滿）
另外為何科大很多學生見91也不上車？
我昨天2145和一班師兄到南閘等車，有部WV2856@91到站。當時人龍排到全坑2/3左右，但師兄們全部沒有上車（我就上了車走，上層只坐滿1/4）
LRT610-1092 發表於 2021-11-5 11:30
另外為何科大很多學生見91也不上車？
我昨天2145和一班師兄到南閘等車，有部WV2856@91到站。當時人龍排到全 ...
夜晚通常91M係91之後幾分鐘到 唔趕時間咪搭後面慳返$1.3
本帖最後由 LRT610-1092 於 2021-11-17 15:31 編輯
今日1500左右於南閘等車，當時人龍排了一個U形。1933資料顯示91/91M會前後腳到站。首先到站的是WU4951@91M（1450寶林開）。當該車差不多滿座時，WU4445@91（1450清水灣開）埋站，上車的人龍已經停下了，大約有超過30人留下。結果後面有5-10人爬頭上91M，該車過了大埔仔就企少少人。我以為91M會頂閘走（因為科大大部分學生不會上91），但今日就91又照上...
之後到彩虹見部91也接近坐滿上層，可見91/91M前後腳到站可以分散客量。