大埔區議員建議加強白石角交通服務及要求71B不使用單層車
白石角:https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20117/TT_2021_45.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20117/TT_2021_45a.pdf
71B:
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20117/TT_2021_46.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/20117/TT_2021_46.pdf
說真,銅鑼灣是兵家必爭之地,當九巴一些過海線需要經銅鑼灣返回灣仔北,900總站改去銅鑼灣的難度很高。
至於去油尖旺,看運輸署的回覆也是意料之中,我估計九巴的取態頂多加強271B服務就作罷。 又可以乘機加71b價(不過應該設拍卡落車2蚊往來大埔中心) 900冇乜直接競爭,唔同屯轉有962系,要去老銅係都960系先 900 連繁時返新界都坐唔滿
點全日? 天空之神 發表於 2021-9-12 12:13
900 連繁時返新界都坐唔滿
點全日?
說真,新界各個區議會爭取去港島巴士線全日,但我覺得有論資排輩的情況存在。
好像948系、沙田區青沙過海線,區議員說了這麼多年,只有些微進展,900要一步登天難度很高。
應該增取307往大埔方向改經怡和街 HR1377 發表於 2021-9-12 13:14
應該增取307往大埔方向改經怡和街
307依家非繁碼頭開黎計二十幾分鐘已經上到高速,兜埋怡和街起碼多十分鐘,依家維園班客大部分都係銅鑼灣內街行出黎坐,兜埋唔見得會吸多幾多客。
況且307遲啲要同過海直到會展 金鐘既火車爭,再拖慢307真係搵黎搞
跟新巴15B入灣北呢?