rusf101001 發表於 2021-9-14 02:07
如果大角咀道貢獻唔多求其縮去維港灣cut cost
971 可以咁樣做，加密返少少班次 & 加 701/701A BBI 就得
S3bl430 發表於 2021-9-13 21:02
變36分一班
914某程度係九新服務聯營服務之下的怪胎(每間巴士公司每個服務時段只有72分鐘)
如果下午荔廠果邊914 同 948 夾埋兩線交換用車, 效率會唔會好啲?
即係九龍開荔廠時段尾車, 出到天后變咗對家時段, 部紅公司荔廠車到天后就調去做948.
不過呢樣要視乎948 在天后開是否夾得岩紅公司負責班次。
cz9328 發表於 2021-9-14 13:28
如果下午荔廠果邊914 同 948 夾埋兩線交換用車, 效率會唔會好啲?
即係九龍開荔廠時段尾車, 出到天后變咗 ...
我覺得派車變梅花間竹會更好...
AtrHenu 發表於 2021-9-14 11:58
這樣做變咗部份路段咪無咗去西環的過海車,但若果914為咗就905走線加停西環會趕走更多落地底甚至會推返班友 ...
904出隧道停完高樂花園再跟18系入返電車路就得，鹹魚欄可以由中區線停西消防街處理。
至於九龍方向駛唔駛904兜到正街出，個人無乜意見，反正好多人都係行去水街搭970系，皇后街又有中區線服務。
cz9328 發表於 2021-9-14 13:28
如果下午荔廠果邊914 同 948 夾埋兩線交換用車, 效率會唔會好啲?
即係九龍開荔廠時段尾車, 出到天后變咗 ...
948 S03 下段咪係咁行
下段廠出海麗做 914 過天后之後轉番做 948 番青衣收工
S3bl430 發表於 2021-9-13 23:16
我自己放工時段坐過幾次936A去北葵(果時仍然行葵涌道),亦因為訓過龍坐過幾次下繁914去海麗
基本上,
936A 行大南西街？
見 App 咁畫但係其他 source 見係跟 936 行興華街
936 西九個問題係在於興華街組垃圾燈多於兜，下下放得一兩架係惡夢
KE7066 發表於 2021-9-14 23:36
936A 行大南西街？
見 App 咁畫但係其他 source 見係跟 936 行興華街
跟 936 行興華街
另外,我打錯左,應是936(雖然兩者九龍走線一樣)
反而想知914一至五全日冇左邊架
601P、948A定914X嗰架？
alan2011super3 發表於 2021-9-15 00:46
反而想知914一至五全日冇左邊架
601P、948A定914X嗰架？
善橙914好像自定無全日軌,全部份車都嚟自五湖四海,但我覺得今次執班次未必Cut車而有可能加時.(因為大部份時間成日嗌過鐘):lol
AtrHenu 發表於 2021-9-14 16:02
善橙914好像自定無全日軌,全部份車都嚟自五湖四海,但我覺得今次執班次未必Cut車而有可能加時.(因為大部份 ...
除非拉長時段範圍,如果唔係減班一定cut走最少一架車
減班後獲保留班次押後開,一單一定加到5-6分鐘時嘅;但塞一塞5-6分鐘根本冇乜作用