第六屆九龍城區議會交運會第11次會議議程
檢討郵輪碼頭交通安排：https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19398/KCTTC58_21cp.pdf
建議開辦115X：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19398/KCTTC59_21cp.pdf
改善巴士優先政策及配套：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19398/KCTTC60_21cp.pdf
改善RPP、乘客聯絡小組會議諮詢制度：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19398/KCTTC61_21cp.pdf
開辦九龍城區學校路線：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19398/KCTTC62_21cp.pdf
座位及ETA顯示屏：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19398/KCTTC63_21cp.pdf
要求撤回屯馬重組方案：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/19398/KCTTC64_21cp.pdf
其實兩大集團對紅土、何文田也怕怕，未來只會繼續減班收車，相信不太理會議員建議了。 九龍城基本上只會一步步好似西區南區咁
除非有大規模新發展 不過，紅土巴士線逐條線計，客量跌幅比想像中少，但受影響的路線多。反之，紅綠小和的士影響好大。 FBI2 發表於 2021-9-15 07:45
不過，紅土巴士線逐條線計，客量跌幅比想像中少，但受影響的路線多。反之，紅綠小和的士影響好大。 ...
因為暫時仍要尖東出閘再入閘5-6分鐘步行、何文田轉觀塘綫幾分鐘再油麻地上一層轉荃灣綫(幾難上車添)過海轉車轉折程度都唔細，日後東鐵過埋海先見真章。
FBI2 發表於 2021-9-15 07:45
不過，紅土巴士線逐條線計，客量跌幅比想像中少，但受影響的路線多。反之，紅綠小和的士影響好大。 ...
本身紅土巴士線已經夠差
Kj2052 發表於 2021-9-15 09:26
本身紅土巴士線已經夠差
屯馬線不只對紅土巴士線有影響，要留意埋經過舊機場既巴士線，呢堆先傷得重。講得衰d，2A都可以cut車。 FBI2 發表於 2021-9-15 09:36
屯馬線不只對紅土巴士線有影響，要留意埋經過舊機場既巴士線，呢堆先傷得重。講得衰d，2A都可以cut車。 ...
2a早排先陰乾完 九巴早前已表明唔會取消11、85B、85S 本帖最後由 Ohm 於 2021-9-15 10:07 編輯
kay 發表於 2021-9-15 07:21
九龍城基本上只會一步步好似西區南區咁
除非有大規模新發展
啟德都未入哂伙亦都仲發展緊
同埋，九龍城又點會好似西區南區，西區南區多數係始發點，但九龍城係眾多路線途經地，除非你攬炒埋九龍東一眾山區
Ohm 發表於 2021-9-15 10:03
啟德都未入哂伙亦都仲發展緊
同埋，九龍城又點會好似西區南區，西區南區多數係始發點，但九龍城係眾多路線 ...
舊區
中唔中途關係唔大
唔通一條路線中途無左堆客就唔減班咩
啟德本身都有MTR
而且D樓圍住個站起