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第六屆九龍城區議會交運會第11次會議議程
火
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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九龍城基本上只會一步步好似西區南區咁
除非有大規模新發展 |
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初一十五,不會只有十五
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不過，紅土巴士線逐條線計，客量跌幅比想像中少，但受影響的路線多。反之，紅綠小和的士影響好大。 |
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因為暫時仍要尖東出閘再入閘5-6分鐘步行、何文田轉觀塘綫幾分鐘再油麻地上一層轉荃灣綫(幾難上車添)過海轉車轉折程度都唔細，日後東鐵過埋海先見真章。
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FBI2 發表於 2021-9-15 07:45
不過，紅土巴士線逐條線計，客量跌幅比想像中少，但受影響的路線多。反之，紅綠小和的士影響好大。 ...
本身紅土巴士線已經夠差
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Kj2052 發表於 2021-9-15 09:26
本身紅土巴士線已經夠差
屯馬線不只對紅土巴士線有影響，要留意埋經過舊機場既巴士線，呢堆先傷得重。講得衰d，2A都可以cut車。 |
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FBI2 發表於 2021-9-15 09:36
屯馬線不只對紅土巴士線有影響，要留意埋經過舊機場既巴士線，呢堆先傷得重。講得衰d，2A都可以cut車。 ...
2a早排先陰乾完 |
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本帖最後由 Ohm 於 2021-9-15 10:07 編輯
啟德都未入哂伙亦都仲發展緊
同埋，九龍城又點會好似西區南區，西區南區多數係始發點，但九龍城係眾多路線途經地，除非你攬炒埋九龍東一眾山區
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舊區
中唔中途關係唔大
唔通一條路線中途無左堆客就唔減班咩
啟德本身都有MTR
而且D樓圍住個站起
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初一十五,不會只有十五
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