當年好似話城巴想拉
但地區叫九巴開搞左個爛局
dominic023 發表於 2021-9-23 17:45
成日覺得934A同930拉上荃威呢件事,2012年城巴延長左930/930A去愉景後, 發現愉景有條財路
開左個930x prop ...
都係學某板友江湖傳訛話城巴斬走堆一部廢線所以咪有資源搞大930成組線服務,加上撞岩荃威過海邨巴和麗城過海部份時間小巴停駛所以不如擺愉景新城有位批不如擺個度.;P
btw,若果唔係Jillbill制度處理933,N930問題,相信城巴一定會被948E更早開車兼有決心做埋荃灣市搶更多地鐵客!!:lol
AtrHenu 發表於 2021-9-23 17:50
930X初初係2015年開只係平日早繁2-4班單向出灣仔碼頭之後夜晚同樣有2-4班車返荃灣,直到16年開始配合新世 ...
明白。
即是說，那些年全日就得兜路既930，版面上有3個選擇，若時光倒流，不知居民會選那個？
1/ 全日930延長
2/ 延長930X (保留加班加時的可能性)
3/ 要934A特別車半直出
似各有利弊...
peterkwan 發表於 2021-9-23 17:33
934A 同 930X 都係同一年開 (934A 遲 930X 三個月左右開), 930X 開果時只係 2 出 2 入 (兩星期後加至 4 出 ...
時間上又這麼巧合，一邊批一線，免得順得哥情失嫂意?
不過934A多年來也不夾埋934大做；反而930系列重組完930X有得全日；
當年又未必一定知道發展事態這樣…
arfung 發表於 2021-9-23 18:04
明白。
即是說，那些年全日就得兜路既930，版面上有3個選擇，若時光倒流，不知居民會選那個？
1/ 全日930 ...
其實仲有個可能性就係學948模式一樣934A照開,其他時間934於灣景花園開改為兜荃景圍之後照大涌道福來邨做尾站並將荃灣尾車延至1700開而回程提早到1200開並來回延至銅鑼灣(大球場)開.
AtrHenu 發表於 2021-9-23 18:20
其實仲有個可能性就係學948模式一樣934A照開,其他時間934於灣景花園開改為兜荃景圍之後照大涌道福來邨做 ...
咁當年 948 模式仲未出現.
arfung 發表於 2021-9-23 18:08
時間上又這麼巧合，一邊批一線，免得順得哥情失嫂意?
不過934A多年來也不夾埋934大做；反而930系列重組 ...
930X 有市中心同爵悅庭/環宇果邊既私樓, 客量有番咁上下保證, 要全日只係時間問題.
B.B.B. 發表於 2021-9-23 15:46
城巴有更涼爽冷氣喎
吓？咁都係理由？
九巴啲冷氣唔涼？
本帖最後由 GD1570 於 2021-9-23 21:46 編輯
AtrHenu 發表於 2021-9-23 17:40
除此之外會令到愉景新城班皇帝會會無來位坐之餘也會令到城巴有野心地會好像N969一樣整個荃灣/葵涌區內雙 ...
當時有傳聞係照擺愉城，然後上去兜過圈後直出大涌道。
地頭蟲生人霸死地都唔係奇聞。
930/930X一早就應該喺大涌道設站，
地頭蟲拎條半日線嚟生霸死霸唔畀人擺站，
自己又唔肯將條半日線變全日辦，
沙咀道工廠區班客真心多得佢唔少囉！
不如叫地頭蟲搞好荃灣出旺角/尖咀線再學人霸位吧！？
繁忙時間荃景圍天橋去美麗華要成粒鐘，
同屯門出尖沙咀差不多時間，
依啲咩道理嚟㗎！
其實 934A 930X 同年開
分好哂餅仔各有各做
城巴係港島有大量quota 因為西港南港 cut 到比過海線
相反老九都得唔到咩甜頭
咪變成今時今日既局面