peterkwan 發表於 2021-9-28 14:56
問題係一二期都仲可以話行落去 (依家都會有人行落去搭), 你叫高座果班行落去? 行落去不如搭 39M/39A 落去 ...
第三期個堆未又係要坐 lift 落去總站坐車。
雖然前區議會個建議就係就咁加條所謂扶手電梯就了事，但假如做到好似觀塘個條咁，
https://www.hk01.com/18%E5%8D%80 ... A%E8%90%BD%E9%9B%A8
成件事就唔同咁講。
有時係要面對現實，繼續改善巴士服務咁多年都係 0 進展，
連 39M 都可以減埋一份嘅時候，我就只可以預期見到荃景圍堆線只會越做越差。
如果唔係之前我就唔會話等睇除 39M 之外，條條荃景圍線 30 分鐘一班啦。
其實堆客去左邊，落地底定係巴士服務太差？大涌道直出夠客先算，除非佢容許夾埋荃灣西站做
多謝大家回覆。
其實聽落去荃景圍人口不比西約差好多，但巴士服務就差得頗多下。
如大家所說，934回車快又直出，西約比到客；但934A平均來說又無咁好。
其他如234X VS 30X，再另加40和48X等，都是西約大勝。
或許荃景圍真的落曬地底駁小巴為主?
arfung 發表於 2021-9-29 09:57
多謝大家回覆。
其實聽落去荃景圍人口不比西約差好多，但巴士服務就差得頗多下。
其實某程度上就係九巴服務垃圾
咁啲人咪自然會搵其他車坐囉
arfung 發表於 2021-9-29 09:57
多謝大家回覆。
其實聽落去荃景圍人口不比西約差好多，但巴士服務就差得頗多下。
當樓下門口個站有條30X,D人都要坐39M/95M/行路轉鐵,
咁你會明有多差既線先會咁?
dominic023 發表於 2021-9-29 14:49
當樓下門口個站有條30X,D人都要坐39M/95M/行路轉鐵,
咁你會明有多差既線先會咁?
...
見大家用腳投票，諗緊荃灣西約有紅/綠小/34M與234X/934競爭，但情況都不及荃景30X。
是因為前者直出，後者在荃灣繞路?
arfung 發表於 2021-9-29 16:19
見大家用腳投票，諗緊荃灣西約有紅/綠小/34M與234X/934競爭，但情況都不及荃景30X。
是因為前者直出，後 ...
係一個原因, 但反而 30X 問題唔單止係兜路, 更大問題係班次疏同埋成日脫班, 成半個鐘一班起碼, 咩客都走晒啦.
arfung 發表於 2021-9-29 16:19
見大家用腳投票，諗緊荃灣西約有紅/綠小/34M與234X/934競爭，但情況都不及荃景30X。
是因為前者直出，後 ...
30X嗰個世界級走線，又唔可以直入佐敦/尖沙咀，加上班司機慢慢碌，
荃景圍班客唔揀佢實在太多理由了。
GD1570 發表於 2021-9-29 16:38
30X嗰個世界級走線，又唔可以直入佐敦/尖沙咀，加上班司機慢慢碌，
荃景圍班客唔揀佢實在太多理由了。
講開30x走線，印象中細個坐過平頂寶行荔橋(站位不太記得)，那些年30好似去佐頓道碼頭而46去大角咀碼頭。
以前總覺得30x都ok快，係紅磡去荃灣市。
反而市區方向較喜歡用66/68既單向分段
現在，唉。
arfung 發表於 2021-9-29 16:55
講開30x走線，印象中細個坐過平頂寶行荔橋(站位不太記得)，那些年30好似去佐頓道碼頭而46去大角咀碼頭。
...
59A/66四五年前都無哂啦
九巴情願收起堆車做P線插新區旗
而家有啲30X/234X $9.4照搭，已經益咗佢