User12345678910 發表於 2021-10-7 14:35
話時話，點樣施政報告唔提及巴士路線發展？而新鐵路開通，會大肆宣傳快巴士幾多，巴士快過鐵幾多又唔講 ...
因為no one cares
查實大學站個月台係點彎法，成個彎定係只有一部分彎（either頭、尾or中間）？
假如只係彎頭或尾其實好易處理：只要將R-Train（9卡車）個停車位置set到avoid個彎位就得。
至於白石角站，我估計係預埋山上樟樹灘和大埔滘民居嗰份
而且有咗顯徑站做參照（居住人口：白石角+樟樹灘+大埔滘≈顯徑？），先至fulfill到要起站掛
hellomato 發表於 2021-10-8 11:54
查實大學站個月台係點彎法，成個彎定係只有一部分彎（either頭、尾or中間）？
假如只係彎頭或尾其實好易處 ...
大學站應該係成個彎，部份彎應該只有九龍塘
teddybus 發表於 2021-10-7 23:30
因為no one cares
即係everyone保鐵
User12345678910 發表於 2021-10-7 14:35
話時話，點樣施政報告唔提及巴士路線發展？而新鐵路開通，會大肆宣傳快巴士幾多，巴士快過鐵幾多又唔講 ...
巴士係私人公司，又唔駛政府畀錢發展
起鐵路要用公帑，咪要響施政報告度講囉
再者，你唔起路嘅話，巴士快極有限啦，睇下而家埔公大老山塞成點
Kelvin15190 發表於 2021-10-6 11:44
與其起新站，不如拉直大學站附近的路段，然後在接近白石角的地方重建大學站，以免拖慢東鐡綫 ...
污水廠現址要發展的話，白石角同火炭之間仍要多一站。