本帖最後由 LauCT 於 2021-10-16 22:18 編輯
shakugan2005 發表於 2021-10-16 22:01
講緊同281M差唔多既61M幾時駁去荃灣站? 唔係同281M一樣得返幾班去九龍塘站?
Sorry 唔知你講緊61M小巴定巴士添。唔明53既行法同268M用M尾有咩關係， 268M其實同281M好相似：
268M 峻巒 <> 荃灣西站
281M 新田圍 <> 九龍塘站（啱啱減剩兩班車）
大家都係由冇鐵路嘅地方（峻巒/新田圍）往返 有鐵路嘅地方（荃灣西站/九龍塘站）
大家都用M尾，好正常，冇編號錯誤
LauCT 發表於 2021-10-16 21:37
按而家沙田馬鞍山果套，西貢機場線好大機會叫A40P，A40就應該係A41P嘅新編號（馬鞍山區內拆線）
...
如果西貢機場線係龍運營運就係，但唔排除係城巴營運，編號就變成2字頭
ccchhhuuunnn 發表於 2021-10-15 10:42
大概係同原主線唔太相似，但又想開新綫納入提供服務嘅時候，就會夾硬屈個P當某全日主線嘅支線去合理化開 ...
40P一開線就被界定40的特別班次。如果當年按地區編號，參考38同42C，40P應該叫「32C」，巴士由石圍角開出，石圍角係用32系，而C就參考番42C，加上32系用到32B(當時未取消)
ricky 發表於 2021-10-16 22:25
40P一開線就被界定40的特別班次。如果當年按地區編號，參考38同42C，40P應該叫「32C」，巴士由石圍角開出 ...
咁38夠應該叫37C, 加埋先齊32C, 37C, 42C, 234C, 而43C依家得返上下繁單向就應該變做42P
shakugan2005 發表於 2021-10-16 17:15
唔係咁, 62X會改名做62P
有冇文件證明「會」改名呀？
jpoon 發表於 2021-10-16 23:36
有冇文件證明「會」改名呀？
依份算唔算? 應該理解成62X會改名做62P, 新開一條兆康開出既全日路線(不過9點半先開頭班車)至係,
結果原有62X未一樣唔係全日, 仲要加多個兆康做持份者囉, 遲早兆康果面又嘈要全日唔兜屯門市中心, 咁係唔係要好似M線/X線咁每小區要有唔兜既直線開去觀塘?
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/20083/ttc_2021_026.pdf
保 留 第 62X號 線 於 星 期 一 至 六 早 上 由 屯 門 市 中 心 開 出 至 鯉 魚 門 邨 的 服務 ， 路 線 號 碼 改 為 62P， 班 次 維 持 不 變
shakugan2005 發表於 2021-10-16 22:01
講緊同281M差唔多既61M幾時駁去荃灣站? 唔係同281M一樣得返幾班去九龍塘站?
268M 去 Tsuen Wan West MTR station喎
就算你講嗰條61M 都係去 Tai Wai MTR station喎
其實係咪M字尾一定要駁MTR station 真係no one cares囉
新界條20M夠唔去MTR station啲人咪又係咁搭
shakugan2005 發表於 2021-10-16 23:47
依份算唔算? 應該理解成62X會改名做62P, 新開一條兆康開出既全日路線(不過9點半先開頭班車)至係,
好明顯同 將66M改路 66P取消
理解成 66M取消 66P全日改編號一樣
犯下邏輯錯誤
shakugan2005 發表於 2021-10-16 21:46
好彩281M縮短變左做281, 人地61M縮短仲係61M; 另外荃灣西站只有268M依條編號錯誤, 其他路線大多數係冇編號 ...
281M唔係縮短變281，又犯邏輯錯誤
EX-TL 發表於 2021-10-15 09:36
新界20M鳳園-大埔中心
多謝解答
搵得香港同九龍嘅20M
就冇搵埋新界有冇20M
相信板友都只係唔小心之失